От Пежо (Peugeot) усещат прилив на свежи идеи. Новият им облик е вдъхновен от котките, дори е наречен „котешко бъдеще“ (feline future). Марката цели да бъде нестандартна, екстровертна френска марка, без да изглежда умишлено ексцентрична.
Концептуалният RCZ Vision (Peugeot RCZ Vision) показва бъдещата посока. Това е елегантно купе с препратки към предшественика си, който се произвеждаше от 2009 до 2015 година и реализира солидните 68 000 продажби. На пръв поглед има много неща, които да се харесат. Но по-важните новости са скрити отдолу, тъй като този автомобил въвежда две значими разработки, които предстои да видим в производство.
Насоки в дизайна и платформа
В основата на RCZ е архитектурата STLA, модулна мега-платформа, която ще бъде база за над 30 нови модела в рамките на консорциума Стелиантис (Stellantis), достигайки два милиона превозни средства годишно до 2035 година. Към нея е свързана нова софтуерна и контролна система, наречена STLA Brain, която ускорява възможностите на компанията да предложи автономно управление и иновации като управление по кабел (steer-by-wire).
Иновации в интериора и управлението
Това е ключово и за RCZ Vision. Пежо беше един от първите, които преосмислиха интериора на автомобила, създавайки своя странен, но и необичайно ефективен i-Cockpit. Този нов концептуален автомобил развива темата по различни начини: акцентите включват „подвижни“ вентилационни отвори, които могат да изчезват, когато не се използват, алуминиева централна конзола с матирано стъкло и прозрачен микро LED дисплей над волана, който може да се конфигурира да показва толкова информация, колкото водачът желае.
Казваме „волан“, но доминиращата иновация в интериора на RCZ е така нареченият Hypersquare, който групира превключвателите в четири пръстена. Ще е необходимо свикване, но имаме основания да смятаме, че ергономията е добра. Друга впечатляваща новост е появата на управление по кабел; да, тук няма механична връзка, всичко е 100 процента електронно.
И бързо: максималното завъртане на волана е малко под един оборот, в сравнение с трите оборота от край до край, с които сме свикнали. Променливото предавателно отношение на волана означава, че няма да изпитвате затруднения при магистрални скорости, а вибрациите и „дърпането“ от въртящия момент са вече отживелица от друга епоха. RCZ, както и всички бъдещи модели на Пежо, ще бъдат оборудвани и със спирачки по кабел (brake-by-wire).
Електрическо задвижване с твърдотелна батерия
А какво да кажем за задвижването? Платформата STLA One може да побира двигатели с вътрешно горене, но не и в този случай. При RCZ Vision говорим за твърдотелна батерия, изградена върху 1000-волтова архитектура, която позволява зареждане от 10 до 80 процента само за 10 минути.
Повечето големи играчи проучват твърдотелните батерии, чието основно предимство е превъзходната енергийна плътност в по-компактна конфигурация. Пежо си сътрудничи с компанията Factorial Energy (Стелиантис притежава 9.5 процента дял в нея), за да реализира това. От компанията съобщават, че RCZ има мощност от 491 к.с., цели пробег от 603 километра и общ разход на енергия от около 11.5 kWh на 100 км.
Детайли в облика и материалите
Да се върнем към новия облик. Директорът по дизайна на Пежо, Матиас Хосан, казва, че той се основава на пет ключови принципа: свобода, смелост, елегантност, инстинкт и вътрешна сила. Какво точно означава последното, може да се гадае. RCZ е безспорно красив автомобил, макар и не толкова екстравагантен като някои от предишните концепции на марката.
Хоризонталните светлинни „нокти“ са налице както отпред, така и отзад, а по бронята има микроперфорирана RCZ графика. Стъкленият покрив с форма на балон от оригиналния модел се появява отново, а елегантният силует е възможен благодарение на батерия, която е дебела само 110 мм. Кованите алуминиеви джанти помагат за намаляване на масата; те са 21-инчови отпред и 22-инчови отзад.
Забележете и триъгълните мотиви, още една препратка към оригиналния модел. В интериора има часовник на таблото от френския специалист Серика (Serica), достатъчно физически превключватели, за да задоволят аналоговите естети, и рециклирана кожа Pelinova (Pelinova), която използва отпадъци, които иначе биха отишли за изхвърляне.
Все още не е ясно дали RCZ ще стигне до производство. Но голяма част от технологиите и идеите, които съдържа, със сигурност ще бъдат реализирани. Добра новина.
Последвайте ни в Google News
