Джак Скарлет от Топ Гиър смяташе, че електрическият камион е изпуснал момента си. Обиколка на завода и пътуване с него промениха мнението му.
Тесла (Tesla) се забави толкова много с подготовката на Семи (Semi) за производство, че междувременно се наложи да даде на камиона обновяване. Джак Скарлет от Топ Гиър (Top Gear) пристигна в Невада с въпроса дали светът не е продължил напред, но след като се повози в Семи, сега смята, че това може да е най-значимият нов автомобил на Тесла след Модел S (Model S) или Модел 3 (Model 3).
Неговият скептицизъм е разбираем. Докато Тесла продължаваше да отлага датата на пускане на Семи, други производители я изпревариха на пазара. В Европа Волво (Volvo) започна серийно производство на своята гама тежкотоварни електрокамиони FH Electric през септември 2022 г. В САЩ Фрейтлайнер (Freightliner) eCascadia влезе в производство същата година и вече беше изминал над шест милиона мили в повече от 50 клиентски автопарка до май 2024 г.
Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) се включи в битката за дълги разстояния с клиентски доставки на eActros 600 през декември 2024 г. До април 2025 г. Волво беше продал 5000 електрически камиона по света, докато Тесла все още работеше към масово производство. Общият брой на Волво включва различни видове камиони, не само конкуренти на Семи, но все пак показва колко късно Тесла навлиза на пазара на тежкотоварни електрически превозни средства.
Въпреки това, впечатляващата и уникална машина Семи може да си е заслужавала чакането. След години на пилотно производство, тя наближава масово производство. Скарлет пътува до водача заедно с Дан Пристли, главен ръководител на програмата Семи, обиколи завода и откри, че някои от най-умните характеристики на този камион нямат нищо общо с бързината или дългия пробег.
Ефективността като основен аргумент
Основният аргумент е ефективността. Батериите са тежки и всеки излишен килограм намалява потенциала за печалба на камиона. Тесла проектира структурата на батерията и шасито на Семи така, че да се поддържат взаимно, намалявайки излишния конструктивен материал. Компанията твърди, че проектирането на Семи като електрически автомобил от самото начало спестява тегло, защото батерията и шасито споделят структурни функции, вместо да ги дублират.
Неговата система с три двигателя също така изключва оста с два двигателя по време на движение по инерция, оставяйки един двигател, фокусиран върху ефективността, да се справя с движението с постоянна скорост, дори когато е натоварен.
Семи разполага с 548 киловатчаса енергия във версията със стандартен пробег и 822 киловатчаса във версията с голям пробег. Тесла цитира пробег в САЩ от 523 км и 804 км, с консумация на електроенергия около 106 киловатчаса на 100 км. Отбелязва се също, че около 60% от пробега може да бъде възстановен за 30 минути, когато е свързан към Мегачарджър (Megacharger).
Както при леките автомобили, идеята е да се възстанови пробегът, докато шофьорът вече си почива, а не зареждането да се превръща в отделно пътуване с допълнителен престой. Тесла смята, че скоростта на зареждане на Семи прави това възможно.
Иновации в производството
Тази философия се разпростира и върху завода в Невада, който го произвежда, проектиран да произвежда до 50 000 камиона годишно. Панелите на каросерията са прахово боядисани, научи Топ Гиър, което елиминира нуждата от традиционна бояджийска работилница. Работниците инсталират компонентите на кабината през отворения заден край, преди да го затворят. Носът се състои от три секции, така че ако се повреди, не е необходимо да се сменя целият.
Но какво е усещането на пътя? Пътувайки до водача, Скарлет казва, че за кратко забравя, че зад тях има напълно натоварено ремарке, както направи Джей Лено, когато изпробва камиона по-рано тази година. Като цяло, видеото е завладяващ поглед върху работата, която Тесла е свършила, за да пусне този камион на пазара в сегашния му вид – дори и да е с години закъснял. Докато Тесла започва доставки и предлага камиона на нови пазари като Европа, ще започнем да виждаме дали светът на товарния транспорт ще го приеме.
Последвайте ни в Google News
