Лексус Корея (Lexus Korea) официално представи осмото поколение на модела „Изцяло нов ЕС“ (All New ES) в Южна Корея на 13-и. Ключовият акцент е добавянето на изцяло електрически версии (BEV) за първи път в историята на ЕС. Новият модел включва общо девет нива на оборудване – пет изцяло електрически и четири хибридни. Гамата от изцяло електрически автомобили е разделена на версии със задно предаване ЕС 350e (ES 350e) и със задвижване на всички колела ЕС 500e (ES 500e). ЕС 350e предлага 478 км пробег с едно зареждане благодарение на батерия от 74.69 кВтч, докато ЕС 500e генерира комбинирана мощност от 347 к.с. Хибридният ЕС 350h (ES 350h) разполага с 2.5-литрова система от шесто поколение, а вариант със задвижване на всички колела с електронна система E-Four (E-Four) е добавен за първи път в историята на ЕС. Цената за ЕС 350e Premium започва от 71.6 милиона южнокорейски вона (приблизително 49 000 €), което е с 1.3 милиона вона (приблизително 900 €) по-ниско от еквивалентната хибридна версия, за да се намали входната бариера за електрическите седани.
Лексус Корея представи осмото поколение с пълна промяна на водещия си премиум седан ЕС, въвеждайки първия изцяло електрически автомобил на марката на южнокорейския пазар. Позициониран като ключов момент в стратегията за преминаване към електрическо задвижване на марката, новият модел се предлага в общо девет нива на оборудване – пет изцяло електрически и четири хибридни.
Лексус Корея проведе пресконференция в „Театър де Люмиер“ в Сеул на 13-и, за да представи официално „Изцяло новия ЕС“. На събитието присъстваха президентът Манабу Коняма, заедно с ръководния екип на Лексус Корея и водещи инженери по разработката от Лексус Интернешънъл.
ЕС направи своята премиера през 1989 г. едновременно със стартирането на марката Лексус и за първи път стъпи на пазара в Южна Корея през 2001 г. Моделът ЕС 300h, пуснат през 2012 г., изигра особено важна роля за популяризирането на хибридните седани и стимулирането на растежа на пазара на премиум хибриди в Южна Корея. Най-забележителната промяна в това осмо поколение е добавянето на изцяло електрическо превозно средство към гамата за първи път в историята на ЕС.
Президентът Манабу Коняма подчерта, че ЕС 300h е предложил нов избор на пазара на премиум седани по време, когато хибридите все още не са били позната опция. Той допълни, че въвеждането на изцяло електрически автомобил в „Изцяло новия ЕС“ не е внезапно ново предизвикателство, а по-скоро „следваща стъпка“, изградена върху натрупания опит в електрификацията, включително и хибридите.
Едновременно навлизане в електрическия и хибридния сегмент
Гамата изцяло електрически автомобили е разделена на версии със задно предаване ЕС 350e и със задвижване на всички колела ЕС 500e. ЕС 350e е оборудван с литиево-йонна батерия от 74.69 кВтч, постигайки комбиниран пробег от 478 км с едно зареждане, с комбинирана енергийна ефективност от 6.0 км/кВтч. Бързото зареждане с постоянен ток при 150 кВт отнема 28 минути за зареждане на батерията от 10% до 80%.
По-високата версия ЕС 500e използва системата за задвижване на всички колела „DIRECT4“ (DIRECT4), базирана на предни и задни електрически оси, генерирайки комбинирана мощност от 347 к.с. Версията Premium осигурява пробег от 435 км с едно зареждане.
Хибридният ЕС 350h разполага с по-малка и по-лека 2.5-литрова хибридна система от шесто поколение, подобряваща отзивчивостта и тишината. Комбинираният разход на гориво е 5.15 л/100 км, а моделът със задвижване на всички колела – първият хибриден ЕС, който възприема електронната система за задвижване на всички колела E-Four – отчита 5.48 л/100 км. Системата E-Four контролира силата на задвижване на задния двигател според условията на шофиране, поддържайки стабилно поведение дори на хлъзгави настилки.
Лексус Корея обяви цената на ЕС 350e Premium на 71.6 милиона вона (приблизително 49 000 €), което е с 1.3 милиона вона (приблизително 900 €) по-ниско от еквивалентния хибриден модел ЕС 350h Premium. Това е умишлен ход за намаляване на входната бариера за първия седан на марката с изцяло електрическо задвижване.
Цялостна преработка на платформата и дизайна
„Изцяло новият ЕС“ е изграден върху платформата GA-K (GA-K), която побира както изцяло електрически, така и хибридни задвижващи системи. Твърдостта на каросерията е подсилена отпред, на пода и отзад, за да се намалят вибрациите, докато управлението е настроено да реагира по-естествено и прецизно на командите на водача. За първи път в историята на ЕС е монтирано многозвенно окачване с пет връзки отзад, за да се подобри комфортът на возене и стабилността при шофиране.
Каросерията е с дължина 5 140 мм, ширина 1 920 мм и междуосие от 2 950 мм – увеличение съответно със 165 мм, 55 мм и 80 мм спрямо предишното поколение. Дизайнерската концепция е „Чиста технология x Елегантност“, преработена изцяло от основи.
Яхико Кумаи, главен дизайнер в Лексус Интернешънъл, представи скици на „Изцяло новия ЕС“ на живо по време на конференцията, като обясни, че предвид, че изцяло електрическите автомобили носят батерии в пода, кабината може да изглежда тясна. Той добави, че са коригирали позицията на седалките и пропорциите на каросерията, за да осигурят щедро място за краката.
Интериорът разполага с 14-инчов сензорен екран и първото за Лексус многоцветно осветление. Освен това за първи път се въвежда свързаната услуга „Лексус Кънект“ (Lexus Connect), разработена в сътрудничество с LG Uplus (LG Uplus).
Кохей Чиаши, главен инженер, който ръководи разработката, заяви, че е важно не просто да се продава продукт, а да се предоставя преживяваща стойност, която клиентите да усещат. Той подчерта, че същността е „шофиране без стрес“ – най-комфортното пътуване, неограничено от разстояние, място или време.
Разширена подкрепа за клиентите на електрифицирани превозни средства
Лексус Корея също обяви мерки за подкрепа на клиенти, закупуващи електрифицирани модели. Високоволтовите батерии на изцяло електрическите автомобили получават гаранция от 10 години или 200 000 км. Програмата за гарантирана остатъчна стойност с вноски „Амейзинг Суич“ (Amazing Switch) е разширена и за изцяло електрическите автомобили – за ЕС 350e Premium тя гарантира базова остатъчна стойност от 50% (35.8 милиона вона, приблизително 25 000 €) след три години. При 30% първоначална вноска, 20% депозит и 5.8% лихвен процент, месечната вноска за 36 месеца е в диапазона от 420 000 вона (приблизително 280 €).
Възможностите за обслужване на клиенти също се разширяват. Започва ексклузивна тестова програма за изцяло електрически автомобили в културния комплекс на марката „Кънект Ту“ (Connect To), с допълнителни събития за тестови шофирания на остров Чеджу. От 14-и клиентите с предварителни договори ще имат възможност да чуят директно от главния инженер и дизайнерите за процеса на разработка и да участват в сесии с въпроси и отговори на мястото на събитието „Театър де Люмиер“.
Представянето на „Изцяло новия ЕС“ може да се тълкува като сигнал, че Лексус сериозно разширява присъствието си на пазара на премиум електрифицирани превозни средства в Южна Корея. Стратегията е да се надгради доверието, спечелено чрез хибридите, и да се разширят възможностите за избор, включвайки изцяло електрически автомобили, ускорявайки прехода към електрификация сред купувачите на премиум седани.
Последвайте ни в Google News
