Хонда (Honda) произвежда страхотни автомобили. Акура (Acura), нейната луксозна марка, също създава отлични коли, но те се изправят срещу по-ожесточена конкуренция. Акура малко отстъпи позиции през последните няколко години, освен с впечатляващата си Интегра Type S (Integra Type S), но изглежда, че промяната е на хоризонта. Днес беше обявено, че марката работи по няколко интересни проекта. Те включват „нов всъдеход, готов за приключения“, който се очаква да се базира на отличния модел Паспорт (Passport) на Хонда, нов осемместен SUV и нова хибридна V6 задвижваща система, планирана за по-големите модели на Акура.
Марката подготвя следващото поколение на компактния си кросоувър RDX (RDX) от години, но единствената актуализация е, че Акура все още очаква моделът да излезе на пазара през 2028 г. с налична хибридна задвижваща система. Хонда отчете шокираща загуба от 5.7 милиарда долара миналата година и тежък удар от 1.7 милиарда долара от неуспешния си опит да продава електрическите си Пролог (Prologue) и Акура ZDX (Acura ZDX), които са базирани на платформата Ultium (Ultium) на Дженерал Моторс (General Motors). Затова се надяваме японският автомобилен производител да се върне в правия път със своите модели от следващо поколение.
Акура беше пионер при триредовите кросоувъри
Когато Акура пусна своя MDX (MDX), базиран на минивана Одисей (Odyssey), през далечната 2001 г., той надмина всеки друг луксозен SUV, предлаган по това време, в сравнение на списание _Car and Driver_, включително БМВ X5 (BMW X5) и Лексус RX300 (Lexus RX300). Това беше първият триредов SUV, базиран на лек автомобил, и през годините е реализирал милиони продажби, но времената се промениха. Последната тенденция на американския пазар е към големи кросоувъри като предстоящия Ауди Q9 (Audi Q9) и добре продаващия се Лексус TX (Lexus TX). Затова Акура ще се опита да се възползва от тази тенденция с осемместен модел, по-голям от седемместния си MDX.
Друга индустриална тенденция е популярността на кросоувърите, пригодени за офроуд, като собственият Паспорт Trailsport (Passport Trailsport) на Хонда е перфектен пример за това. Това е офроуд версия, която съставлява по-голямата част от всички продажби на Паспорт, така че очакваме предстоящият „всъдеход, готов за приключения“ на Акура, който трябва да пристигне през първата половина на 2028 г., да се базира на тази вече успешна платформа. Тийзър изображението в началото на тази статия определено е на този модел.
Що се отнася до другите ѝ модели — субкомпактния ADX (ADX), MDX и Интегра (Integra) — Акура заявява, че те ще „отговарят на нуждите на клиентите през различни етапи от живота“, което всъщност не дава информация за техните актуализации или бъдеще. Много зависи от успеха на тези нови SUV модели, така че в името на Акура, се надяваме те да успеят да убедят купувачите да пренебрегнат обширната конкуренция и вместо това да се насочат към дилъра на Акура.
Последвайте ни в Google News
