Какъв е този агресивен седан с крило, по-голямо от това на Порше 911 GT3 RS (Porsche 911 GT3 RS)? Шпионски фотографи на CarBuzz заснеха най-новата разработка на Шаоми (Xiaomi). Моделът SU7 Ultra вече е едно от най-бързите превозни средства на писта, а сега изглежда, че компанията подготвя още по-бърза версия.
Почти като карикатура, но никой няма да се смее, ако се движи толкова бързо, колкото изглежда.
Електрическият седан SU7 на китайския производител Шаоми започна живота си като скромен четириврат модел. Между представянето му през 2023 г. и края на 2024 г. обаче инженерите на Шаоми се развихриха. Сега изглежда, че са го направили отново.
Аеродинамични подобрения на прототипа
Този прототип е натоварен с толкова много високотехнологични аеродинамични решения, колкото един типичен автомобил от Формула 1, започвайки с масивното задно крило. Новото двуелементно крило е огромно в сравнение с едноплоскостното крило на съществуващия SU7 Ultra. Разполага с шарнири тип „гъша шия“ за по-ефективна притискаща сила и изглежда е монтирано върху спойлер тип Гърни, скрит под камуфлажа на капака на багажника.
Задният дифузьор също е напълно нов и, странно, изглежда по-малко агресивен от този на стария Ultra. Той обаче е по-широк, така че няма съмнение, че е по-ефективен.
Над дифузьора е изрязано дори пространството зад гумите. Това позволява на въздуха да излезе от задните арки и го насочва над малкия сплитер отзад, за да подпомогне въздушния поток около задната част на автомобила.
Отпред има нов сплитер. Основният елемент стърчи повече от този на стария прототип и има значително по-високи и агресивни странични плочи. Тези странични плочи също така крият още елементи, създаващи притискаща сила.
Вентилационните отвори на предния капак не са нови, но изглеждат по-големи и са монтирани по-напред от преди. Каналите, които насочват въздуха от предната част на автомобила и го отвеждат над предното стъкло, са по-дълбоки и се простират по-назад.
Не на последно място са вентилационните отвори на калниците в стила на GT3 RS (GT3 RS). Огромните отвори са предназначени да изпускат въздуха с високо налягане в арките, който причинява повдигане на предницата. Те също така подобряват стабилността и отвеждат горещия въздух от гигантските спирачки.
Между другото, логото на спирачките е покрито. Дори центровете на колелата са скрити, което допринася за мистерията около този автомобил.
Какво всъщност представлява този автомобил? Според шпионите на CarBuzz това е Шаоми SU7 Ultra Extreme. Още по-бърза комплектация за четиривратия състезателен автомобил. Съществуващият Ultra използва три електрически двигателя, проектирани от Шаоми, които генерират общо 1 526 к.с. Не е известно дали тази версия ще има повече мощност, но простото заменяне на предния двигател с такъв, който съответства на задния, би увеличило общата мощност със 184 к.с. до 1 710 к.с.
Стремеж към рекорди на писта
Моделът SU7 Ultra с пакет „Track“ записа време от 7:05 минути на пистата Нюрбургринг (Nürburgring) през 2025 г., което го направи най-бързия четириврат електромобил. Порше си върна рекорда през 2026 г. с 6:56 минути, а Шаоми без съмнение се стреми да го възстанови.
Шаоми вече е тествал още по-бърз SU7; прототипът Ultra успя да постигне 6:22 минути – почти толкова бързо, колкото Форд GT Mk IV (Ford GT Mk IV), по-бързо от АМГ One (AMG One) и не много по-назад от специално създадения за целта Фолксваген ID.R (Volkswagen ID.R) от 2019 г.
Ако Шаоми разработва автомобил, по-бърз от легалния за пътя Ultra, не само Порше Тайкан (Porsche Taycan) може да се окаже в затруднение. Следващ може да падне Корвет ZR1X (Corvette ZR1X), последван от Мустанг GTD Competition (Mustang GTD Competition), което би било голям срам и за двете марки.
Последвайте ни в Google News
