Тесла Roadster и Алеф Model A: Нова въздушна битка

Едно от най-обсъжданите автомобилни събития беше представянето на следващото поколение Тесла Roadster (Tesla Roadster), особено след като Алеф Аеронаутикс (Alef Aeronautics) изглежда също оспори твърденията на Мъск. Стартъпът, базиран в Калифорния, наскоро публикува видеоклип на своя прототип на летящ автомобил в социалните мрежи, който го показва как прелита над няколко превозни средства, включително Сайбъртрък (Cybertruck) и други автомобили.

Различни начини за издигане във въздуха

За разлика от Тесла Roadster, който използва тласкащи устройства със студен газ, прототипът на Алеф разчита на осем електрически задвижвани витла, подобни на тези при дрон. Планираното им серийно превозно средство, наречено Модел А (Model A), има заявен пробег от 354 километра при шофиране и 177 километра при полет. Използването му обаче остава строго ограничено.

ФАА (FAA) вече е издала специален сертификат за летателна годност на прототип на Алеф, но полетите са ограничени до определени места за изложби, изследвания и разработки. Все пак това може да се счита за една стъпка по-близо до пускането на летящи автомобили на пазара. По-важното е, че поне в развиващия се сегмент на летящите автомобили, това е сертификация, която Тесла все още не е осигурила за Roadster.

Докато Модел А изглежда по-убедителната концепция за летящ автомобил в момента, може би Roadster има още козове в ръкава си. По време на своето първоначално представяне Илон Мъск спомена, че Roadster потенциално може да включва тласкащи устройства от „пакет SpaceX“.

Небето не е граница

Тези проекти може да са привлекателни за феновете на научната фантастика, но към момента на писане на статията те все още са изправени пред въпроси относно регулаторното одобрение, практическото ежедневно използване, безопасността и търговската жизнеспособност.

Тесла и Алеф също така започнаха да приемат резервации за своите предложения в сегмента на летящите автомобили. Roadster изисква депозит от 46 000 € за версията Performance и 230 000 € за версията Thrust. Междувременно, очаква се Модел А да започне от около 276 000 €, със значително по-евтин депозит за резервация от 138 € или 1 380 € за приоритетно място.

Последвайте ни в Google News

Никола Стоянов

Никола Стоянов е автомобилен журналист в TopGear.bg, специализиран в разказването на истории зад ...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации