Порше 911 GT3 RS (Porsche 911 GT3 RS) си е извоювал репутация на един от най-вълнуващите спортни автомобили, разрешени за движение по пътищата. Въпреки това, когато става въпрос за колекционерска стойност, чистата скорост невинаги определя коя версия е най-желана от ентусиастите.
В неотдавнашен епизод на „Джей Лено’с Гараж“ (Jay Leno’s Garage), комикът и автомобилен ентусиаст се присъедини към МакКийл Хагърти и Джонатан Клингър от Hagerty, както и към Александър Озбърн от Автомобилен музей „Одрейн“ (Audrain Automobile Museum), за да сравнят три поколения на GT3 RS.
Гамата включваше 911 GT3 RS от 2008 г. (997.1), 911 GT3 RS от 2011 г. (997.2) и 911 GT3 RS от 2016 г. (991.1). Музеят в Нюпорт, Роуд Айлънд предостави и трите автомобила.
Въпреки че всеки модел представлява различен етап в стремежа на Порше към спортни характеристики, Лено бързо определи своя фаворит. Интересното е, че неговият избор не беше най-новият или най-мощният от трите.
Три поколения, три различни характера
911 GT3 RS от 2008 г. разполага с атмосферен 3.6-литров боксерен шестцилиндров двигател с 415 к.с., съчетан с шестстепенна механична предавателна кутия. Неговата олекотена конструкция и ориентираното към пистата окачване помогнаха за утвърждаването на формулата, която следващите поколения щяха да усъвършенстват.
За 2011 г. Порше увеличи обема на двигателя до 3.8 литра, а мощността до 450 к.с. Обновеният 997.2 също се възползва от аеродинамични подобрения, включително по-сложно регулируемо задно крило.
911 GT3 RS от 2016 г. направи още една стъпка напред с 4.0-литров боксерен шестцилиндров двигател, произвеждащ 500 к.с. За разлика от своите предшественици обаче, той използва седемстепенна автоматична предавателна кутия с двоен съединител PDK на Порше вместо традиционна механична.
Защо 911 GT3 RS от 2011 г. е най-ценен
Въпреки че е по-малко мощен от модела от 2016 г., 911 GT3 RS от 2011 г. беше ясният фаворит на Лено. Комбинацията от шестстепенна механична предавателна кутия и прочутия двигател, произхождащ от Mezger, го направи особено желан, тъй като 997.2 отбеляза края на тази двигателна линия в GT3 RS.
Озбърн изчисли, че пазарната стойност на автомобила от 2011 г. се е повишила от приблизително 151 800 € преди пет години до около 414 000 € днес. Това е значително увеличение, особено в сравнение с по-новия модел от 2016 г.
911 GT3 RS от 2008 г. също е поскъпнал значително, като се е увеличил от приблизително 151 800 € до 363 400 €. Междувременно моделът от 2016 г. се е повишил от около 170 200 € до 216 200 €, което го прави най-малко ценния от трите в сравнението на Озбърн.
Най-бързият Порше невинаги е фаворит
Лено и Озбърн се съгласиха, че 911 GT3 RS от 2016 г. вероятно ще бъде най-бърз на състезателна писта. Допълнителната му мощност, подобрената аеродинамика и бързо превключващата предавателна кутия PDK му дават ясно технологично предимство.
И все пак Лено предпочете по-стария модел от 2011 г. заради неговата механична предавателна кутия и отличителен характер на двигателя. За него връзката между водача и машината имаше по-голямо значение от спестяването на няколко секунди от времето за обиколка.
Дискусията повдигна и важен въпрос относно колекционирането на автомобили, проектирани за състезателни писти. Независимо от нарастващите им стойности, Лено и Озбърн са съгласни, че тези модели GT3 RS заслужават да се шофират, а не просто да се съхраняват като инвестиции.
Последвайте ни в Google News
