Тойота (Toyota) ще започне производство на електрическа версия на Corolla (Corolla EV) в Китай през 2028 година. Моделът ще се предлага и с хибридни, и с бензинови двигатели.
От дебюта си през 1966 година, Тойота е продала над 57 милиона екземпляра от Corolla по света, което я прави най-продаваният модел на марката за всички времена.
Подобно на Prius (Prius), компактният автомобил на Тойота привлече шофьори с достъпна цена и репутация на надеждно превозно средство за всекидневна употреба.
След 12 промени в модела, следващото поколение Тойота Corolla е готово за най-голямата си трансформация досега.
Тойота представи концепцията на следващото поколение Corolla (Corolla Concept) за първи път на автомобилното изложение Japan Mobility Show преди почти година. Освен чисто електрическа версия, бившият президент и настоящ изпълнителен директор Коджи Сато заяви, че компактният автомобил ще остане „кола за всеки“, с множество опции за задвижване, включително хибридни и бензинови.
„Независимо дали става въпрос за електрически автомобил на батерии, плъгин хибрид, хибрид или автомобил с двигател с вътрешно горене – какъвто и да е източникът на енергия – нека правим добре изглеждащи автомобили, които всеки ще иска да кара!“, заяви тогава изпълнителният директор на Тойота.
Според плановете, Тойота ще започне производство на следващото поколение Corolla през 2028 година чрез съвместното си предприятие с китайската държавна FAW Group, FAW Toyota Motor.
Новата Corolla ще бъде първата, която ще използва платформата „multipathway“ на Тойота, която ще поддържа електрически, хибридни, бензинови и други опции за задвижване.
Тойота вече използва платформата за няколко модела, включително под луксозната си марка Лексус (Lexus). Чрез производството на новата Corolla в Китай, Тойота очаква да намали разходите, като същевременно ускори разработката и производството.
В допълнение към новите електрически превозни средства с по-голям пробег, Тойота планира да произвежда електрически автомобили с удължен пробег под марката Лексус в Китай от следващата година.
Тойота все още не е разкрила никакви спецификации за батерии, задвижване или други подробности. Очаква се следващото поколение Corolla да остане близо до концепцията с елегантен, почти спортен силует. Освен огромната емблема COROLLA на задната част, едва ли ще може да се каже, че това е Corolla.
Предизвикателствата пред Тойота
В интервю за NHK през юли, настоящият председател и бивш изпълнителен директор на Тойота, Акио Тойода, предупреди, че компанията е принудена да се адаптира, или „не може да оцелее“, на фона на новата конкуренция и технологии от Китай.
Специалното предаване показа задкулисието на „строго секретния“ обект за разработка на следващото поколение Corolla.
По време на предаването бяха показани няколко типа каросерии на концепцията Corolla, включително седан, хечбек, кросоувър и GR модел, замъглени на заден план.
Очаква се електрическата Тойота Corolla да се предлага в конфигурации с един и два електродвигателя с пробег от поне 400 километра.
Хибридът ще използва нов 1.5-литров четирицилиндров двигател и електромотор. Инженерите на Тойота заявиха, че системата ще осигурява около 134 к.с. Освен това се изчислява, че ще бъде с 10% до 20% по-ефективна от сегашната Corolla.
Все още не е ясно дали Тойота ще предложи електрическата Corolla в САЩ. Очаква се следващото поколение Corolla да направи своята премиера някъде през 2027 година като модел за 2028 година.
Според Car and Driver, бензиновата версия вероятно ще започне от около 25 000 €, хибридът от около 27 000 €, а електрическите и плъгин хибридните версии вероятно ще бъдат на цени в диапазона от около 30 000 €.
Необходимост от промяна
Въпреки че Corolla все още е водещ модел, тя е загубила част от очарованието си, тъй като пристигат по-нови автомобили, които са по-модерни, по-ефективни и с по-добър външен вид.
Време е за основен преглед. В Китай продажбите на Тойота спаднаха с 23%, отбелязвайки седми пореден месец на по-ниски продажби поради слабото търсене на бензинови и хибридни модели на фона на растящите цени на горивата.
Тойота преструктурира двете си съвместни предприятия, FAW Toyota и GAC Toyota, за да оптимизира операциите и да въведе по-напреднали технологии в Китай.
Последвайте ни в Google News
