Едно от най-честите опасения относно електрическите автомобили е потенциалната цена за смяна на батерията, след като тя натрупа значителен пробег. Видеото _Out of Spec Renew_ показва точно това с един Шевролет Болт EV (Chevrolet Bolt EV) от 2019 г., като монтира батериен пакет с по-малък пробег в автомобил, изминал почти 756 000 километра. В него се представя процесът на инсталация и приблизителната цена.
Според водещия на видеото, предишната батерия е била инсталирана след „известното изтегляне на батериите на Шевролет Болт“ при около 222 000 километра, което е осигурило на батерията над 531 000 километра пробег. По-ранни ремонти са включвали компоненти на окачването и лагери на колелата. Според собственика, електрическият двигател все още е оригиналният.
Преди ремонта Болт не можел да се зарежда, нито да бъде включен на предна или задна предавка. Тестовете разкриват разлики в напрежението в два батерийни модула, а отварянето на пакета показва масово подуване на клетките. Междувременно, резервната батерия е била взета от модел Болт от 2017 г. и сама по себе си е гаранционна подмяна. Водещият оценява нейния пробег на между 16 000 и 24 000 километра.
За да заработи Болт, е необходима и софтуерна работа по два контролни модула. След няколко неуспешни опита, водещият извършва програмирането и изчиства останалите грешки. След това той обезвъздушава охладителната система и стартира функцията за преобучаване на капацитета на батерията.
Като цяло, цялата подмяна на батерията се оценява на приблизително същата цена като инсталирането на нов двигател в традиционен автомобил с вътрешно горене. Самият батериен пакет струва около 1674 €, включително доставка чрез договорена отстъпка. За ремонт на клиент, водещият оценява цената за подобна батерия на между 2325 и 2790 €. Водещият също така дава оценка за труд от приблизително четири часа и половина, което струва малко над 744 € в неговия сервиз. Достъпът за програмиране за едно превозно средство струва 47 €.
Водещият забелязва и няколко други неща, които може да се наложи да бъдат отстранени, като течащо уплътнение на полуоската откъм пътника и смяна на маслото в редуктора. Той също така възнамерява да провери отново охлаждащата течност и да зареди напълно батерията.
Последвайте ни в Google News
