Рено (Renault) обяви актуализирания Рено 5 E-Tech Electric (Renault 5 E-Tech Electric) за 2027 моделна година през август 2026 г., като промените достигнаха гамата във Великобритания за същата моделна година. Наскоро прекарах известно време с екземпляр с европейска спецификация, за да разгледам отблизо какво се е променило.
Облик
Цялостният облик остава непроменен за 2027 моделна година, като Рено 5 E-Tech запазва компактния си хечбек силует, дефиниран от централната емблема на Рено и отличителните правоъгълни LED дневни светлини, интегрирани в долната броня.
Нови цветове Flame Red и Shadow Grey ще се присъединят към гамата във Великобритания по-късно през 2026 г. Версиите Midnight Blue на Techno+ и Iconic Five+ получават контрастна червена линия на покрива, докато допълнителни комплекти стикери ще станат налични наред с новите цветове.
Аеродинамични подобрения по долната част на каросерията и страничните огледала, комбинирани с ревизирана електроника на батерията, помагат за увеличаване на пробега на двете съществуващи версии на батериите.
Отстрани, екземплярът, който разгледах, разполагаше с черни облицовки на калниците, контрастен черен покрив и червени стикери. На живо, вертикално ориентираните LED задни светлини и спойлерът на покрива изпъкват отзад.
Интериор
Версията Iconic Five+ заменя жълтата си тапицерия с нов синьо-пъстър дизайн. Рено също така въвежда по-малки ревизии на тапицерията и шевовете другаде в гамата.
При версиите, оборудвани с Multi-Sense, новият SmartMode автоматично превключва между Eco, Comfort и Sport според стила на шофиране. Той може да избере Sport за изпреварване и да се върне към Eco по време на по-спокойно шофиране.
Специалният бутон Multi-Sense е премахнат от волана. Шофьорите все още могат да избират режими чрез сензорния екран openR link или с гласова команда. Актуализираната система за спешни повиквания eCall поддържа 4G/5G мобилни мрежи.
Актуализацията въвежда и магнитно, охлаждано безжично зарядно за смартфон Qi2. Рено заявява, че то може да възстанови до 50% от капацитета на батерията на съвместим телефон за един час, докато охлаждането му помага за намаляване на прегряването.
За версиите с вграден Google, Gemini се въвежда чрез опционална безжична актуализация на Google Assistant. То поддържа по-естествени разговори, позволявайки на пътниците да прекъсват отговорите или да сменят езиците.
Изживяване в Рено 5 E-Tech Electric за 2027 г.
При височина от 170 см, лесно се настаних в седалката на водача на Рено 5 E-Tech Electric, с около 10 см място за главата и добра видимост във всички посоки. Широката, висока поставка за крака удобно побираше левия ми крак.
Седалката на водача се регулира ръчно за височина и позиция напред-назад, но разполага с електрическа лумбална опора. Лумбалната настройка се усещаше чувствително по-бърза и отзивчива, отколкото в Меган E-Tech Electric (Megane E-Tech Electric).
Седалката осигурява добра опора за гърба, прилична опора за раменете и адекватна опора под бедрата. Воланът се регулира също ръчно.
Качеството на материалите е впечатляващо за този сегмент. Особено ми хареса меката подплата от страната на пътника на арматурното табло, която ми напомняше за традиционна тапицерия на диван. Текстилните вложки на панелите на вратите имат подобна привлекателност, докато бутоните и превключвателите се усещат солидни и добре завършени.
Качването отзад беше лесно. Със седалката на водача в предпочитаната от мен позиция, имах около 8 см място за коленете и можех да плъзна краката си удобно под нея. Имах и приблизително 8 см място за главата.
Задната седалка предлага прилична опора за гърба и раменете, и въпреки че облегалката не се накланя, ъгълът ѝ се усещаше удобен. Опората под бедрата е слаба, обаче. Седях с повдигнати колене, позиция, която може да стане уморителна при по-дълги пътувания.
Въпреки че страничните прозорци не се простират особено ниско, относително високата позиция на седене осигурява на задните пътници добра видимост към заобикалящата ги среда.
Централната седалка е по-малко практична. Въпреки равния под, пространството между предните седалки беше твърде тясно, за да побере удобно краката ми, принуждавайки ме да разтворя краката си настрани. Бих запазил тази позиция за случайна употреба, вместо да настанявам възрастен тук редовно.
Удобствата отзад са ограничени до два джоба на облегалките на седалките, лампи за четене и регулируеми по височина облегалки за глава за всички три позиции. Няма USB портове, поставки за бутилки или сгъваем централен подлакътник. Въз основа на комфорта на седене и удобствата, смятам, че задната част е по-подходяща за деца или възрастни, пътуващи на по-кратки разстояния.
Характеристики
Във Великобритания, Рено предлага новия 5 E-Tech Electric във версии с предно предаване с 90 кВт (121 к.с.) и 110 кВт (148 к.с.), съответно с 40 кВтч и 52 кВтч NMC батерии. Пробегът по WLTP на тези версии е увеличен съответно с 8 км до 317 км и с 11 км до 417 км.
Цени и наличност
Поръчките във Великобритания за Рено 5 E-Tech Electric за 2027 г. бяха отворени на 22 септември 2026 г., без увеличение на цената. Цените на пътя започват от около 26 900 € за Evolution Urban Range и достигат до 35 900 € за Roland Garros+ Comfort Range, без да включват държавните субсидии за електрически автомобили (ECG) от 1 750 € и 4 390 € съответно.
Последвайте ни в Google News
