На технологичното изложение CES съвместното дружество на Sony и Honda представи втория си модел – прототип на SUV, който се очаква през 2028 г. Междувременно станаха ясни и повече детайли за стратегията на марката, свързана с първия ѝ автомобил – седанът Afeela 1.
Новият SUV концепт на Afeela
Въпреки че все още липсват технически подробности, Sony Honda Mobility (SHM) показа за първи път как ще изглежда вторият модел в гамата си. Прототипът, условно наречен 2026, е малко по-голям от седана и е насочен към купувачи, които търсят повече вътрешно пространство. Въпреки това от компанията подчертават, че това няма да бъде масов автомобил.
Шуго Ямагучи, президент и изпълнителен директор на Sony Honda Mobility of America, заяви, че не трябва да се очаква по-достъпен модел Afeela в близко бъдеще. „Честно казано, нямаме проблем да бъдем много нишова марка“, коментира той. „За нас е по-важно да се изправим пред техническо предизвикателство, дори това да означава по-малък обем на продажби. Трябва да се съсредоточим върху това как да предоставим най-високо ниво на стойност за нашите клиенти.“
Пространство за творчество и забавление
Тази стойност ще произтича отчасти от плановете на SHM автомобилите Afeela да се превърнат в „Пространство за творческо забавление“, а не просто в средство за придвижване. Благодарение на бъдещите си възможности за автономно управление, еквивалентни на Ниво 4, автомобилът ще се превърне в персонализирана комфортна зона. Първите доставки на Afeela 1 обаче ще разполагат с по-конвенционална система за асистирано шофиране от Ниво 2+, която позволява управление без ръце, но с поглед към пътя.
Други дигитални нововъведения ще бъдат налични още при старта на продажбите. Afeela 1 ще бъде първият автомобил с вградена функция Remote Play, която позволява стрийминг на игри от конзоли PlayStation директно на екраните в купето. За целта е необходим силен 5G сигнал. Собствениците ще могат да персонализират автомобилите си с различни теми за дисплеите и разнообразни приложения. От SHM обявиха, че разработват платформа, базирана на блокчейн технологии, която ще използва токени за стимулиране на създателите на дигитално съдържание за автомобила.
В автомобила ще бъде интегриран и интерактивен гласов асистент с изкуствен интелект, наречен Afeela Personal Agent. Системата за асистирано шофиране Afeela Intelligent Drive пък използва цялостен AI модел с интегриран зрителен-езиков модел (VLM).
Пътят на Afeela към реалността
Някои от детайлите, обявени миналата година, остават непроменени, включително стартовата цена от 89 900 долара и пробегът от около 480 км. Седанът Afeela 1 ще се произвежда в завода на Honda в Охайо, където вече са започнали тестови сглобки през есента на 2025 г.
Първоначално моделът ще се предлага само в Калифорния, като доставките там ще започнат в края на 2026 г. От компанията ще следят отблизо отзивите на първите клиенти, за да се уверят, че всичко работи по план. „Искаме да сме сигурни, че удовлетворяваме нашите клиенти в Калифорния. Ако се опитаме да се разширим твърде бързо, рискуваме да разочароваме хората“, обясни Ямагучи.
Първите доставки в Япония ще се осъществят през първата половина на 2027 г., приблизително по същото време, когато Afeela 1 ще се появи и в Аризона. Според Ямагучи пазарите в Европа и възможностите за създаване на роботизирани таксита не се разглеждат на този етап, а продажбите в Япония ще бъдат ограничени до ексклузивен брой клиенти.
Последвайте ни в Google News
