Алфа Ромео Junior Elettrica срещу Купра Terramar: Битка при компактните всъдеходи

В сегмента на компактните всъдеходи се очертава интересна конкуренция между два нови модела: изцяло електрическата Алфа Ромео Junior Elettrica (Alfa Romeo Junior Elettrica) и Купра Terramar (CUPRA Terramar), която ще се предлага с бензинови и хибридни двигатели. Сравнението разглежда конкретните версии Junior Elettrica 156 и Terramar 1.5 eTSI DSG, които предлагат сходни ценови нива и характеристики.

Алфа Ромео Junior Elettrica 156

Моделът Алфа Ромео Junior (966) ще бъде наличен от юни 2024 година и спада към класа на малките автомобили. Предлагат се две електрически версии: Elettrica 156 със 115 кВт (156 к.с.) и Elettrica 280 TI с 207 кВт.

Версията Elettrica 156 е оборудвана с електрическо задвижване, което осигурява 115 кВт (156 к.с.) мощност. Моделът е с предно задвижване и разполага с едностепенна автоматична предавателна кутия. Максималната скорост достига 150 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 9 секунди.

Размерите на Junior Elettrica включват височина от 1533 мм, широчина 1781 мм и дължина 4173 мм, с междуосие 2562 мм. Обемът на багажника е 400 литра. Собствената маса на автомобила е 1620 кг, а максимално допустимата е 2040 кг. Радиусът на завой е 10 метра.

По отношение на разхода на енергия, комбинираният показател е 15.1 кВтч/100 км, докато в градски условия достига 10 кВтч/100 км, а извънградски – 11 кВтч/100 км. Автомобилът е изцяло електрически, без емисии на CO2.

Електрическото задвижване осигурява WLTP пробег от 410 км, като в градски условия пробегът може да достигне 592 км. Батерията е литиева с брутен капацитет 54 кВтч и нетен 51 кВтч. Мощността на зареждане с променлив ток (AC) е 11 кВт, а с постоянен ток (DC) – 100 кВт. Използват се конектори Type 2 за AC и CCS за DC зареждане, като портът е разположен отзад вляво. Моделът е оборудван с термопомпа, но не поддържа Vehicle-to-Load (V2L) функция.

Junior Elettrica е всъдеход с пет места и пет врати. Максималното натоварване на покрива е 50 кг. Спирачките отпред и отзад са дискови, а окачването е пружинно.

Въпреки че е всъдеход, моделът не е предвиден за теглене на ремарке, като допустимото тегло за ремарке без спирачки и със спирачки е 0 кг.

Приблизителната цена на Алфа Ромео Junior Elettrica 156 започва от около 39 970 €.

Купра Terramar 1.5 eTSI DSG

Купра Terramar (KP) ще бъде пусната на пазара от декември 2024 година и е позиционирана в долния среден клас. Освен разглежданата версия 1.5 eTSI DSG, гамата включва 195 кВт 2.0 TSI VZ 4Drive DSG, 150 кВт 2.0 TSI 4Drive DSG, 150 кВт 1.5 e-HYBRID DSG и 200 кВт 1.5 e-HYBRID VZ DSG.

Версията Terramar 1.5 eTSI DSG се задвижва от бензинов двигател с директно впръскване, разположен отпред. Той е редови четирицилиндров с 4 клапана и работен обем 1498 куб. см. Максималните обороти достигат 5000 об/мин, а въртящият момент е 250 Нм при 1500 об/мин. Мощността е 110 кВт (150 к.с.). Автомобилът е с предно задвижване и седемстепенна автоматична предавателна кутия. Максималната скорост е 205 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 9.3 секунди.

По отношение на размерите, Купра Terramar е по-голяма от своя конкурент, с височина 1586 мм, широчина 1869 мм и дължина 4519 мм. Междуосието е 2681 мм. Обемът на багажника е значително по-голям – 540 литра. Собствената маса е 1638 кг, а максимално допустимата – 2180 кг. Радиусът на завой е 11 метра.

Комбинираният разход на гориво е 6 л/100 км, като в градски условия достига 8 л/100 км, а извънградски – 5 л/100 км. Обемът на резервоара е 55 литра. Моделът отговаря на емисионен стандарт Euro 6e-bis.

Купра Terramar също е всъдеход с пет места и пет врати. Максималното натоварване на покрива е 75 кг. Окачването е пружинно, а спирачките отпред и отзад са дискови.

За разлика от електрическия си конкурент, Terramar може да тегли ремарке. Допустимото тегло за ремарке без спирачки е 750 кг, а със спирачки – 1800 кг.

Приблизителната цена на Купра Terramar 1.5 eTSI DSG започва от около 40 000 €.

Последвайте ни в Google News

Никола Стоянов

Никола Стоянов е автомобилен журналист в TopGear.bg, специализиран в разказването на истории зад ...

Още от автора
Предишна/Следваща
Подобни публикации