Не е изненадващо, че някои производители, които планираха експанзия с електрически модели на американския пазар, поставиха тези планове в изчакване за неопределено време. Renault е един от тях. Френската компания беше обявила намерението си да въведе своята луксозна, спортна и скоро изцяло електрическа марка Alpine в Америка. Това беше ключов компонент от стратегията на Alpine да достигне годишни продажби от 150 000 автомобила до края на десетилетието. През април обаче компанията спря тези планове, но изглежда, че тази пауза не означава окончателна отмяна.
Alpine все още работи по навлизането си в САЩ
Изпълнителният директор на Alpine, Филип Криф, заяви пред AutoExpress, че марката все още разработва кои точно модели ще бъдат част от евентуалното ѝ навлизане в САЩ. Той потвърди, че спортният автомобил A110, който трябва да се появи като изцяло електрически модел през 2027 г. (с възможна версия с двигател с вътрешно горене), ще бъде сред автомобилите, които Alpine ще предложи в Америка. Въпреки това американският пазар вероятно ще има нужда и от по-голям модел с по-висок обем на продажбите.
Alpine A390 може да бъде потенциална опция за по-голям автомобил в Америка. Това е спортен кросоувър купе, който споделя платформа и някои визуални прилики със спрения от производство Nissan Ariya. От AutoExpress съобщават също, че Alpine обмисля нова, по-голяма платформа за електрически автомобили, която би могла да послужи за основа на флагмански SUV, който да се конкурира с Porsche Cayenne.
Cupra е в подобна изчаквателна позиция
Испанската марка Cupra, спортното подразделение на притежаваната от VW Group компания SEAT, също планираше експанзия в Америка, която трябваше да започне със средноразмерен кросоувър през 2030 г. Марката дори беше обявила търговско партньорство с Penske Group. През юли обаче VW Group спря тези планове за неопределено време, позовавайки се на „промени в пазарната обстановка“. Изглежда, че нестабилността може да задържи плановете за американска експанзия в неизвестност за известно време.
Европейският съюз постигна споразумение с администрацията на Тръмп за намаляване на основната вносна митническа тарифа за европейски автомобили от 25% на 15% (което все още е значително увеличение спрямо предходните 2,5%). Възможността за дългосрочно планиране обаче остава несигурна. Администрацията на Тръмп все още е изправена пред потенциално решение на Върховния съд, което би могло да анулира правомощията ѝ да прилага тарифите, които са в основата на това споразумение.
Последвайте ни в Google News
