Моделът Априля РС 660 (Aprilia RS 660) затвърди позицията си на най-продаван спортен мотоциклет в Италия през 2025 г. Плътно зад него, на второ място, се нарежда по-малкият РС 457 (RS 457), с което Aprilia си осигурява над 21% пазарен дял в сегмента на спортните мотоциклети с цели спойлери на родна земя. Успехът на марката се разраства и на американския пазар, където е отчетен ръст от 12% за изминалата година.
История на един пазарен феномен
Това, което Aprilia започна преди няколко години с RS 660, днес може да се нарече истинска история на успеха. Италианският производител от Ноале създаде категория, която до този момент просто не съществуваше: леки, технически усъвършенствани спортни мотоциклети, които са подходящи както за начинаещи, така и за опитни мотоциклетисти. Моделът RS 660 се смята за пионер в това модерно поколение спортни машини, като идеята зад него беше да възроди удоволствието от управлението със спортни ръкохватки (клипони) на пътя, без да се жертват пистовите възможности.
Успех далеч отвъд Италия
Популярността на модела се простира далеч отвъд родния пазар. В цяла Европа RS 660 се нарежда сред най-продаваните спортни мотоциклети. Бизнесът процъфтява и в САЩ, където марката отбеляза 12% ръст за последната година. Според Aprilia един от факторите за този възходящ тренд е успехът на марката в MotoGP. Постиженията в кралския клас на моторните спортове очевидно се отразяват на цялата моделна гама и привличат клиенти, които искат да открият състезателни технологии в своите шосейни мотоциклети.
Моделът RS 457 допълва картината в по-ниския клас. Той запълва празнината между 125-кубиковите базови модели и RS 660. Така Aprilia предлага пълна RS фамилия, която започва от RS 125, преминава през RS 457 и RS 660, и достига до V4 супербайковете и върховата MotoGP машина RS-GP. Новият RS 457 е насочен към новото поколение мотоциклетисти и е проектиран да бъде техен партньор при навлизането и развитието им както на пътя, така и на пистата.
Доказателство от пистата: Успехи в национални шампионати
Мотоциклетът доказва своите качества не само на пътя, но и на състезателната писта, както показват резултатите в различни шампионати. В клас Туинс Къп (Twins Cup) на шампионата МотоАмерика (MotoAmerica) и в клас СпортБайк (SportBike) на Британския супербайк шампионат, RS 660 редовно постига върхови резултати и спечели титлата в MotoAmerica Twins Cup за 2024 г. По време на събитието Априля Ол Старс (Aprilia All Stars) в Мизано, пилотът от MotoGP Мигел Оливейра постигна забележително време за обиколка от 1:45.467 минути с RS 660, което допълнително подчертава възможностите на модела.
Нова сцена през 2026 г.: Световният шампионат за спортни мотоциклети
През 2026 г. се отваря нова страница в историята на модела. Версията РС 660 Фактори (RS 660 Factory) ще се включи в чисто новия Световен шампионат за спортни мотоциклети – УърлдСПБ (WorldSPB), който дебютира като самостоятелен клас в падока на WorldSBK. За Aprilia това бележи завръщане в този падок след шестгодишно отсъствие. Четирима пилоти ще се състезават с RS 660 Factory, водени от Матео Ванучи от отбора Revo-M2, който вече има множество победи в WorldSSP300.
Стартовата решетка в новия WorldSPB шампионат обещава голямо разнообразие. Освен Aprilia, участие ще вземат Triumph с Daytona 660, Suzuki с GSX-8R, Kawasaki с ZX-6R 636, Yamaha с R7 и Kove с 450RR. Honda може да се присъедини като седми производител с CBR600RR. Тъй като мощността на мотоциклетите варира от около 70 до 124 к.с., ще се използва система за изравняване на силите чрез ограничения в оборотите, корекции в теглото и кривите на въртящия момент. Това ще гарантира оспорвани състезания, в които на преден план излизат настройките на шасито и талантът на пилота, а не суровата мощност.
Технически характеристики на RS 660: 105 к.с. и богат електронен пакет
Актуалният Aprilia RS 660 се задвижва от редови двуцилиндров двигател с течно охлаждане и работен обем 659 куб. см, който генерира 105 к.с. (77 кВт) при 10 400 об/мин и 70 Нм въртящ момент при 8 400 об/мин. Това е с 5 к.с. повече от предходния модел, постигнато чрез по-големи дроселови клапи с диаметър 52 мм, които заменят досегашните 48-милиметрови. Двигателят отговаря на емисионния стандарт Евро 5+ и служи като носещ елемент в алуминиевата рама с двойни греди, допринасяйки за мокрото тегло от едва 183 кг.
Електронният пакет АПРЦ (APRC – Aprilia Performance Ride Control) е сред най-богатите в класа и включва тракшън контрол, система против повдигане на предното колело (уили контрол), контрол на моторната спирачка, круиз контрол, двупосочен куикшифтър, система за стартиране (лънч контрол), ABS за завой с три нива на настройка и пет режима на каране. Всички системи работят в синхрон с шестосен инерционен блок (IMU). Управлението се осъществява чрез бутони на кормилото с подсветка и нов 5-инчов цветен дисплей.
Версията Factory се отличава с напълно регулируемо окачване Öhlins, включващо вилка NIX30 и заден амортисьор STX46, както и с ексклузивни състезателни графики. В Германия RS 660 се предлага на цени от 11 799 евро, докато RS 660 Factory започва от 13 999 евро.
Последвайте ни в Google News
