Aprilia добавя нов лимитиран модел към своята ексклузивна X-серия, този път в чест на 250-годишнината на Съединените американски щати. Представен на пистата Circuit of the Americas, новият Априля Х 250ТХ (Aprilia X 250TH) е разработен на базата на миналогодишния Х-ГП (X-GP), но разполага с обновена аеродинамика и за първи път при мотоциклет, достъпен за клиенти, използва карбоново-карбонови спирачки от класа на MotoGP.
Спирачки от света на състезанията
Моделът X 250TH е шестият от специалната линия X на Aprilia, като всяка следваща версия се доближава все повече до състезателната машина РС-ГП (RS-GP) от световния шампионат. В този случай ключовото нововъведение е използването на 340-милиметрови предни спирачни дискове Brembo, изработени от карбоново-карбонов композит – същата конфигурация, използвана в MotoGP. Роторите са направени от въглеродни влакна, подсилени с въглеродна матрица.
По стечение на обстоятелствата Aprilia представи своя мотоциклет само ден след като Дукати разкри своя Суперледжера В4 Чентенарио (Superleggera V4 Centenario), който използва карбоново-керамични дискове. Карбоново-карбоновите дискове са значително по-леки от карбоново-керамичните, което дава предимство на Aprilia, но са по-малко издръжливи. Именно затова те са по-подходящи за изцяло пистовото предназначение на Х 250ТХ, докато Ducati е избрала по-издръжливия вариант за своя хомологиран за пътя Superleggera.
Според италианския производител, новите дискове са два пъти по-леки от традиционните стоманени, което допринася за намаляване на неподресорената маса и подобрява управлението. Aprilia ги комбинира с апарати Brembo от фрезован алуминий с интегрирани охлаждащи ребра и карбонови накладки. Задната спирачка използва стандартен стоманен диск с никелиран апарат.
Аеродинамика и мощност
Аеродинамичният пакет е сходен с този на X-GP, но включва нов дизайн на крилата зад седалката. От Aprilia твърдят, че те работят в синхрон с крилата на опашката, за да увеличат аеродинамичното притискане при спиране в завой. Всички спойлери са изработени от карбон, доставен от ПАН Композити (PAN Compositi), които произвеждат и карбоновата подрама.
Сърцето на X 250TH е V4 двигателят на Aprilia с работен обем 1099 куб. см, който е получил допълнителни подобрения от състезателния отдел на марката. Промените включват по-висока степен на сгъстяване, състезателен въздушен филтър Спринт Филтър (Sprint Filter), специални всмукателни колектори и титаниева двойна изпускателна система ЕС ЦЕ Проджект (SC Project). Aprilia обявява максимална мощност от 240 к.с. при 13 750 об/мин и въртящ момент от 131 Нм при 11 750 об/мин.
Шаси и ексклузивност
Електрониката се управлява от контролен блок Априля Рейсинг АПХ (Aprilia Racing APX), разработен за Световния супербайк шампионат, който управлява подаването на мощност, тракшън контрола и спирачния ефект на двигателя индивидуално за всяка предавка. Окачването се състои от вилка с патрон под налягане Йолинс ФКР (Öhlins FKR) с фрезовани краища и амортисьор Йолинс ТТХ (Öhlins TTX), като и двата компонента са напълно регулируеми. Други отличителни черти са множеството карбонови и алуминиеви детайли, кованите магнезиеви джанти Маркезини (Marchesini) и състезателните гуми Пирели слик УСБК (Pirelli slick WSBK).
Aprilia ще произведе само 30 бройки от модела, като 25 от тях са резервирани за пазара в САЩ на цена от 138 000 €. Всеки мотоциклет се предлага в комплект с лаптоп Яши (Yashi) със софтуер за управление на електрониката, персонализирано покривало, калъфи за гуми ИРЦ (IRC) и титаниеви стендове за предната и задната част.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуалния курс към датата на публикуване на материала.
Последвайте ни в Google News
