Този Ford GT в реален размер е дело на белгийския артист и дизайнер на мебели Оливие Де Шрайвер и в момента се предлага на търг. Създателят му споделя, че изработката на автомобилни скулптури е по-забавна от правенето на мебели.
Идеята за автомобил, изваян изцяло от дърво, може да звучи необичайно, но резултатът е впечатляващ. Представете си луксозна хижа, в която централно място заема не просто обикновена скулптура, а пълномащабен модел на Ford GT от 2005-2006 г. – автомобил, подобен на този, който Джереми Кларксън притежаваше.
Вдъхновението: Истинският Ford GT
Макар и сходен на външен вид с оригиналния GT40, съвременният GT е по-голям от своя предшественик във всяко отношение. Ford произвежда модела през 2005 и 2006 г., като двигателят се сглобява в завода на компанията в Ромео, Мичиган. Финалният монтаж на задвижването и интериора се извършва в сградата на отдела SVT.
Ако под дървената каросерия имаше двигател, той щеше да бъде 5,4-литров V8, разположен надлъжно отзад и оборудван с механичен компресор Eaton 2300. Тази конфигурация генерира 558 к.с. и 678 Нм въртящ момент, които се предават към задните колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Неофициално Ford GT може да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди, но това е постижимо само при идеални условия. По-реалистичното време е около 3,8 секунди, което все още е изключително бързо. Максималната скорост достига 330 км/ч, а автомобилът изминава разстоянието от четвърт миля (около 400 метра) за едва 11,8 секунди.
Дървеният шедьовър в детайли
За изработката на тази дървена реплика в мащаб 1:1 на Де Шрайвер са му били необходими около 4 000 часа. Крайният продукт тежи приблизително 680 кг. Лакираната дървена каросерия разполага с отварящи се врати, фарове, стопове, странични огледала, вентилационни отвори и накрайници на изпускателната система.
Колелата и дори спирачните дискове също са направени от дърво. Гумите са монтирани върху стоманени опори с въртящи се главини и дори имат изваян протектор. Интериорът е също толкова детайлен и включва дървени спортни седалки, арматурно табло, централна конзола, панели на вратите, волан, скоростен лост, педали и дори високоговорители. Подът е покрит с черен мокет, а воланът с три спици е свързан с предните колела чрез кормилен механизъм.
Накрая, стоманените оси са закрепени към две дървени греди, които формират основната носеща структура на скулптурата.
Последвайте ни в Google News
