Повече от 20 години след като оригиналният модел изчезна от шоурумите, Ауди (Audi) възражда A2 като компактен електрически хечбек. Новият A2 e-tron се очаква да предложи над 640 километра пробег и да струва под 41 000 евро.
Новият Ауди A2 e-tron ще бъде електрически автомобил и вероятно ще се превърне в най-достъпния електромобил на марката при своето представяне.
Това осигурява на A2 доста различна роля от оригинала, който беше технологична витрина, прикрита като малък семеен хечбек. Този път Ауди го създава във време, когато всеки производител на премиум автомобили е под натиск да прави електрическите коли по-евтини, по-малки и по-ефективни, а името носи полезна история, на която да се опре.
Цена и характеристики на Ауди A2
Оригиналният A2 пристигна през 2000 г. с алуминиева пространствена рама, която поддържаше ниска маса, а някои дизелови версии постигаха разход от около 3.1 л/100 км, впечатляващо дори по днешните стандарти. Имаше обаче една уловка. Алуминият беше скъп за производство по онова време, а нискообемното производство на A2 не успя да разпредели тези разходи върху достатъчно автомобили. Производството продължи само пет години, приключвайки през 2005 г.
Оттогава автомобилът придоби почти култов статут, а необичайните му пропорции, интелигентният интериор и инженерство го превърнаха в модерна класика въпреки търговските му недостатъци като нов.
Ауди възприема много по-малко екзотичен подход с новия A2 e-tron, който се очаква да използва електрическата платформа MEB+ на Фолксваген Груп (Volkswagen Group), споделена с предстоящия Фолксваген ID.3 Neo (Volkswagen ID.3 Neo). Тази споделена архитектура е важна, защото сложната конструкция на оригиналния A2 е причината за финансовите му проблеми. Заимстването на технология, която вече се разработва другаде в групата, би трябвало да направи малък модел на Ауди много по-лесен за икономическа обосновка този път.
Ауди се опита да възроди името и преди. Концептът A2 се появи на автомобилното изложение във Франкфурт през 2011 г., но сериен автомобил така и не последва.
Дизайн на Ауди A2 e-tron
Серийният A2 e-tron все още не е разкрит, като прототипите носят камуфлаж, но ранните изображения на Ауди подсказват, че връзката с оригинала ще бъде очевидна. Компактните пропорции и наклоненият покрив се запазват, докато новият автомобил получава по-нисък, по-гладък силует, проектиран с мисъл за аеродинамичната ефективност. Има и по-познати модерни щрихи на Ауди, включително тънки светлинни ленти, аеродинамични алуминиеви джанти и задни светлини, повлияни от концептуалния модел Nuvolari на компанията. Интериорът остава в тайна засега.
Този външен облик има задача да изпълни отвъд носталгията. При електрическия автомобил намаляването на аеродинамичното съпротивление може да доведе до значителна разлика в пробега, особено при скорости на магистрала, така че малък, аеродинамичен хечбек може да се окаже по-интересно предложение, отколкото предполагат размерите му.
Електрически пробег и батерия на Ауди A2
A2 e-tron се очаква да използва батерийна технология, споделена с Фолксваген ID.3 Neo, с батерии от около 50 kWh до 79 kWh. Мощността се очаква да идва от монтиран отзад електрически двигател, с мощност от приблизително 168 к.с. до 228 к.с. в зависимост от спецификацията.
Най-голямата батерия във версията на Фолксваген осигурява до 627 километра WLTP пробег, а Ауди се стреми към повече от 640 километра за най-ефективния A2, въпреки че тази цифра остава прогноза до окончателната хомологация на автомобила. Ефективността може да се окаже по-важното число тук. Версия, използваща 187 к.с. двигател и пакет за ефективност, се очаква да постигне около 12.8 kWh/100 км, и ако тази цифра достигне до серийно производство, A2 ще бъде сред най-ефективните масови електрически автомобили на пазара. Това е много в съответствие с философията на оригиналния A2. Технологията се е променила, но це
Последвайте ни в Google News
