Бъдещата архитектура за електромобили на Toyota се фокусира върху оптимизиране на пространството в купето

Нова концепция за разпределение на компонентите

Тойота (Toyota) разработва нова платформа за електрически превозни средства, която трябва да дебютира през 2028 г. и да замени настоящата архитектура, използвана от семейството модели бЗ (bZ). Неотдавнашна патентна заявка, подадена в САЩ, разкрива част от потенциалните инженерни решения за тази бъдеща основа.

Основната концепция включва преосмисляне на разположението на компонентите под пода. Вместо класическата „скейтборд“ архитектура с батерии, равномерно разпределени по цялото шаси, част от електрониката може да бъде преместена в зоната между предните седалки. Важно е да се отбележи, че няма да има традиционен трансмисионен тунел.

Предимства за комфорта и динамиката

Този подход може да реши едно от основните предизвикателства пред електромобилите – ограниченото вътрешно пространство поради обема на батерийните модули. При по-малки батерии производителите понякога са принудени да повдигнат пода в задната част, което влошава комфорта на седене. Новата конфигурация на Toyota запазва батерията в пода, като същевременно оптимизира разположението на спомагателните компоненти.

Ползите от това решение са ясни: по-ниска позиция на седалките, подобрен център на тежестта, по-къс път на силовите кабели и потенциално намаляване на общото тегло. Освен това се освобождава допълнително пространство за краката и главите на пътниците на втория ред.

Универсална основа за бъдещи модели

Очаква се новата платформа да послужи като гъвкава основа за различни типове каросерии – от всъдеходи до спортни модели. Докато пространството е по-малко критично при кросоувърите, то може да бъде решаващ фактор за ниските седани и купета.

Ако японският производител наистина се откаже от класическата „плоска“ архитектура, това би било значима стъпка в автомобилното развитие за периода 2026–2028 г. Конкуренцията вече не е съсредоточена само върху пробега, а все повече и върху ергономията. Остава въпросът дали този патент ще достигне до серийно производство, или ще остане само инженерен експеримент.