Продажбите на коли на ток бележат истински подем в момента. Подкрепени от високите цени на горивата за бензиновите и дизелови автомобили, както и от държавни поощрения, най-новите данни показват увеличение от над 24 на сто в броя на продадените електрически автомобили. Март се оказа най-силният месец досега за регистрации на подобни превозни средства.
Това е настоящето, но бъдещето ще бъде още по-силно ориентирано към преминаване към ток, като правителството все още се стреми към 2035 година като краен срок за всички нови автомобили да бъдат електрически.
Предстои още много работа, за да се убедят днешните купувачи на коли да изберат електрическите модели. Но какво мисли следващото поколение шофьори за преминаването към коли на ток?
За да разберем, двама младежи поеха за първи път волана на електрически автомобил. Тези двама младежи дори още не са шофирали по пътните артерии.
Мерцедес-Бенц Центърът — място за първи опит
Мястото за нашия електрически тест драйв беше Мерцедес-Бенц Центърът (Mercedes-Benz World), разположен на старото състезателно трасе Бруклендс близо до Уейбридж в Съри. Преди да стигнем до самото шофиране, ако не сте посещавали Мерцедес-Бенц Центъра, задължително го включете в списъка си. Той е едновременно увеселителен парк и автосалон, предлагащ чудесен ден за цялото семейство. Входът е безплатен, освен ако не участвате в шофьорски дейности, не се насладите на изкушаващите и вкусни ресторанти, не се забавлявате с някои от игрите, свързани с автомобили (авторът дори спечели на състезателните колички), или не си купите кола!
На 17 години, Суки Басфорд вече е посещавала Мерцедес-Бенц Центъра, за да натрупа ранен шофьорски опит преди да излезе на пътя. Всъщност, тя е спечелила достатъчно точки от предишни посещения, за да получи бързо преживяване на пистата с един от експертите по шофиране на центъра.
Братът на Суки, Лео, на 13 години, никога преди не беше шофирал, така че това беше първият му път зад волана на която и да е кола, да не говорим за електрическа.
Първоначални мнения за колите на ток
Преди да потеглим, попитахме Суки и Лео какво мислят за колите на ток.
Лео заяви, че са добри за планетата и би било много по-добре, ако всички започнат да ги карат.
Суки беше малко по-въздържана. Тя посочи, че трябвало да се вземе предвид зареждането и ако зарядното устройство се повреди, това е проблем. Освен това, макар технически да са екологично чисти, докато работят, процесът на тяхното производство все още вреди на планетата. Така или иначе, ако си купиш кола, тя пак прави нещо лошо за планетата.
Те се съгласиха обаче по две неща. И двамата искаха да имат собствени коли и бяха развълнувани от мисълта да шофират. Лео отбеляза, че колите са полезни и правят придвижването до местата наистина лесно.
Суки сподели, че шофирането е нещо като преход към зрелост. „Много деца мечтаят за момента, когато ще могат да карат. Когато получиш тази свобода, всяко дете иска да го направи и изпитва това вълнение. Сякаш си казваш: Добре, сега съм възрастен, мога да отида където пожелая; мога да заведа когото пожелая навсякъде.“
Бъдещето е електрическо
И двамата смятаха, че колите „най-вероятно“ ще бъдат изцяло електрически в бъдеще. Суки заяви, че правителството също се опитва да се насочи към план за нулев въглероден отпечатък, без да се произвеждат бензинови автомобили в бъдеще.
Суки и Лео може би са част от поколение, което никога няма да изпита бензинови или дизелови автомобили, но притесняваше ли ги това? Суки отговори, че не. Тя не смята, че има голяма разлика между електрическа и бензинова кола с автоматична предавателна кутия. Според нея, ако искаш да караш ръчна скоростна кутия, тогава очевидно това е проблем, но нейният план е да се научи на автоматик и винаги да остане с автоматик.
За своето шофиране Суки и Лео имаха възможност да седнат зад волана на един от най-новите и най-добри електромобили – Мерцедес-Бенц CLA (Mercedes-Benz CLA). Този нов седан предлага пробег от 779 километра.
Първи обиколки на пистата
Първи беше Лео, седнал до дългогодишния инструктор от Мерцедес-Бенц Центъра и бивш състезателен пилот Ед Редферн.
Лео не можеше да бъде в по-добри ръце, като Ед обясни всичко за колата, пистата и предстоящото преживяване, преди Лео предпазливо да потегли по тестовото трасе на Мерцедес-Бенц Центъра. Въпреки че всяка кола, достъпна за млади шофьори в центъра, разполага със спирачка за инструктора, Ед не се наложи да я използва, тъй като Лео бързо набра скорост и се справи с шофирането, преминавайки по правата, през завоите и обратно до старта.
Отвън можеше да изглежда, че зад волана на CLA е по-опитен шофьор, а не 13-годишен младеж, който за първи път се докосва до волана. Но пистата осигурява изключително безопасно шофиране и Ед даде на Лео толкова време, колкото му беше необходимо, за да свикне.
След това Суки се настани и веднага се почувства удобно зад волана – тя очевидно беше човек с известен шофьорски опит. Ед съобрази своите напътствия. Отново Ед съобщи, че Суки има естествен талант за шофиране и тя премина курса с лекота, адаптирайки се лесно към тази различна кола и много различен вид мощност.
Впечатления след шофирането
И така, какви бяха присъдите след шофирането?
Лео каза, че е било наистина добро. „Електрическо е, така че се усещаше бързо, но беше добро за учене. Мисля, че колата беше страхотна в това да помага и да ти казва какво да правиш – имаше добри системи за безопасност, които правят шофирането много по-лесно. Може да ти помага в ситуации, ако е доста трудно.“
С повече опит в шофирането, Суки веднага започна да сравнява с другите коли, които е карала в Мерцедес-Бенц Центъра. Тя заяви, че се усеща доста чувствително. „Просто прилагаш малко натиск и то ще направи каквото искаш. Мисля, че трябва да си наясно с това, но щом се адаптираш, е добре.“
„Много ми хареса функцията, при която колата използва изкуствен интелект, за да показва какво се случва около нея. Така на екрана се виждат другите коли и хората – хареса ми да я имам, защото може да засече нещо. И смятах, че камерата също е много добра за маневри на заден ход, защото очевидно правихме такия – камерата беше наистина полезна.“
Така че, палци нагоре за колите на ток, за CLA и неговите технологии, както и големи палци нагоре за Мерцедес-Бенц Центъра. Лео заяви, че е било добре да има инструктор – той бил много спокоен и наистина добър в това да казва какво и как да се прави. „И винаги се опитваше да ти напомня, ако направиш грешка, но го правеше по възможно най-добрия начин. Мисля, че е хубаво младите хора да свикнат с идеята за шофиране.“
Инструкторът Ед Редферн добави, че е хубаво да се види, че в обучението се включват не само аспектите на технологиите, но и основите на шофирането; как всички тези системи са там, за да помагат на водача, а не да ни заместват като шофьори.
Той разказа, че докато е бил със Суки по-рано, са разглеждали нейния дневник за шофиране и е било наистина интересно, че е прекарала около шест или седем часа там и развива умения за паркиране. CLA е чудесен за това – буквално можеш да натиснеш бутон и да го направиш. Това е брилянтно. Не всички коли ще имат тази технология, разбираемо, така че е добре да я ценим и да я използваме, за да допълним собствените си умения.
След като шофирането и нашият експеримент с колите на ток приключиха, Суки и Лео получиха своите бързи обиколки с Ед зад волана, докато майка им, Лиза, също получи изненадващо, високоскоростно (и предимно настрани) возене с демонстрационния екип на Сребърните стрели – описан от Ед като Червените стрели на колела. Подобно на много други неща в Мерцедес-Бенц Центъра, това е безплатно за гледане за посетители.
От коментарите на Суки и Лео стана ясно, че колите на ток, и особено технологиите, които ги съпътстват, просто ще бъдат това, което представляват автомобилите в бъдеще.
Последвайте ни в Google News
