Според експертната общност прототипът е донякъде грозен, но познавачите предупреждават да не се правят прибързани заключения от този ранен етап.
Може би най-вълнуващият дебют на автомобилното изложение в Детройт през 2026 г. беше представянето на танка от следващо поколение на американската армия.
Раждането на програмата M1E3
Конвенционалните танкове не се представиха особено бляскаво на бойното поле в Украйна. Според докладите Русия е загубила около 4300 от тях, а Украйна също е претърпяла значителни загуби, включително може би над двадесет американски танка Abrams M1A2. В резултат на това армията официално се отказа от плановете си да продължи с модернизацията на своя танк M1A2. Преобладаващото мнение беше, че по-нататъшните подобрения по пакета за системно усъвършенстване (следващият трябваше да бъде SEPv4) само добавят тегло, без да осигуряват желаните бъдещи способности. Така на 6 септември 2023 г. в прессъобщение беше обявено, че армията прекратява работата по версията M1A2 SEPv4 и разработва M1E3 Abrams, който ще се фокусира върху подобренията, необходими за водене на бойни действия и победа срещу бъдещи заплахи на бойното поле през 2040 г. и след това.
Какво разкрива армията
Заедно с публикуването на две черно-бели детайлни изображения, говорителят на армията Ашли Джон заяви, че тестовете на M1E3 ще започнат в началото на 2026 г. И макар да не става въпрос за изцяло нов проект, буквата „E“ в номенклатурата означава „Engineering“ (инженерен), което сигнализира за значително отклонение от по-ранните модели. Широко разпространено е разбирането, че целта е теглото да бъде намалено от над 70 тона при M1A2 до 60 тона. Желателно е също така задвижването да бъде хибридно, за да се позволи периодично маневриране или изчакване с изключен двигател, като по този начин се намали топлинният отпечатък на танка.
Очаква се и автоматична система за зареждане на боеприпасите да намали екипажа от четирима на трима души.
Какво казват коментиращите експерти
След като снимки на целия танк бяха споделени от автомобилното изложение в Детройт, най-добрите познавачи в областта започнаха да коментират видяното:
- 120-милиметровото гладкоцевно оръдие M256 с обсег от 3000 метра е запазено, може би с по-нисък профил. Много коментатори изразяват притеснение, че M1E3 изглежда не разполага с по-новото и по-леко 120-милиметрово оръдие XM360, докато други им напомнят, че показаното е само за тестови цели.
- Налице е дистанционно управляема оръжейна станция (CROWS), която позволява на екипажа да се прицелва и да стреля с оръжия от вътрешността на бронираната машина. Това осигурява възможност за независимо поразяване на цели, докато основното оръдие е заето, както и по-добри способности срещу дронове, пехота и леки превозни средства.
- Стабилизираният жироскопно управляем купол на CROWS може да включва:
- Дневни и термални камери
- Лазерен далекомер
- Интеграция със системата за управление на огъня
- Към CROWS е монтирана противотанкова управляема ракета (ПТУР) Javelin. Макар и да е малко вероятно да се използва в тази конфигурация, тя може да предостави следните предимства:
- Режим „изстреляй и забрави“, защита чрез инфрачервено насочване с режими за атака отгоре и директна атака
- Обсег от 2500 метра (по-новият модел достига 4000 метра)
- Тандемна бойна глава
- Пести боеприпаси за основното оръдие за по-тежко бронирани цели
- Не бива да се приема, че показаното оборудване е с финални спецификации – CROWS може да бъде заменен с EOS Slinger, който е подобен, но оптимизиран за противодействие на атаки с дронове.
- Безпилотен купол?
- Някои посочват танковете Leclerc, Type 10 и K2 като примери, които имат едновременно купол с екипаж и касетъчен тип автоматично зареждане.
- Консенсусът е, че куполът на M1E3 ще бъде без екипаж, като тримата членове ще бъдат разположени в предната част на корпуса.
- Някои се притесняват от липсата на люк или перископ за навигация, в случай че оптичните сензори бъдат изведени от строя.
- Един особено информиран коментатор твърди, че танкът може да стреля и маневрира само с един член на екипажа благодарение на „софтуерно дефинирания“ характер на преконфигурируемите работни места.
- Показан беше бутален дизелов двигател Caterpillar (прилича на C18). Това може да е временен прототипен вариант, който да бъде заменен с дизелов турбинен двигател. По-вероятно е обаче хибридизацията да компенсира очакваната разлика в мощността между двигателя на Cat и съществуващата турбина, като същевременно се постигне голямо намаление на разхода на гориво.
Предстои да видим какво ще се случи.
Последвайте ни в Google News
