Китайският производител БАИК (BAIC) представи нов всъдеход, наречен BJ81, който от пръв поглед изглежда изключително познат. Дизайнът му заимства множество елементи от два от най-разпознаваемите СУВ (SUV) модели, създавани някога. Истинската новина обаче не е във външния вид, а в задвижването. Един поглед под предния капак променя изцяло представата за автомобила.
Прилича на G-Class и Wrangler, но това не е изненадата
На пръв поглед, BAIC BJ81 изглежда като комбинация между Мерцедес-Бенц Г-Клас (Mercedes-Benz G-Class) и Джип Вранглер (Jeep Wrangler). Формата е ръбеста, стойката е висока и цялостното излъчване демонстрира сериозни офроуд амбиции, дори когато всъдеходът е паркиран пред магазина.
Детайлите също не крият вдъхновението от луксозните модели. Отпред се отличават решетка с пет ламела и кръгли фарове, които силно напомнят за стила на Wrangler. Отстрани впечатление правят масивните калници, страничните прагове и дори червените спирачни апарати, които добавят доза агресия. В задната част е монтирано резервно колело на вратата на багажника, а стоповете подозрително приличат на тези на класическия Денфендър (Defender).
Накратко, автомобилът изглежда наистина корав. Такъв, от който бихте очаквали огромен двигател, готов да изкачи всяка планина. Оказва се обаче, че реалността е различна.
Вместо голям двигател, очакванията са БАИК BJ81 да използва 1.5-литров четирицилиндров агрегат като част от хибридна система с удължен пробег. С други думи, бензиновият мотор служи основно за зареждане на батерията, а не за директно задвижване на колелата. Все още няма официални данни за мощността, но е сигурно, че този модел не се опитва да се конкурира по сила с всъдеходите, на които прилича.
BAIC поема в различна посока при своите всъдеходи
Този неочакван обрат всъщност е показателен за посоката, в която се развива пазарът. Дори най-коравите на вид всъдеходи започват да преминават към хибридни и електрически задвижващи системи, независимо от очакванията на потребителите.
BAIC (известен преди като Beijing Automotive Group Co) на практика комбинира класически дизайн с модерни технологии. Получавате здравия външен вид, големите гуми и цялостното офроуд излъчване, но под ламарините процесите се случват по много по-ефективен начин. Акцентът е по-малко върху суровата мощност и повече върху това колко далеч може да стигнете, без да изгаряте много гориво.
Първоначално това може да звучи нелогично, особено когато визията на автомобила е готова за пустинно рали. Всъщност има смисъл, тъй като много купувачи искат визията на хардкор 4×4 автомобил, но без високите разходи за поддръжка и гориво, които обикновено я съпътстват.
Дали BJ81 може да защити външния си вид с реални офроуд възможности остава отворен въпрос. Така или иначе, този модел не се опитва да бъде пряк конкурент на иконите, които копира, дори и от пръв поглед силно да се стреми да ви убеди в обратното.
Последвайте ни в Google News
