Кожата се радва на вековен монопол в интериора на луксозните автомобили, но винаги е било трудно да се разбере обсесията с нея. В жегата на юли тя се превръща в нажежен тиган, а през януари създава усещането, че човек седи върху леден блок. След десетилетие употреба се напуква като стар диван. Въпреки всичко това, производителите на автомобили я третират като задължителна част от високия клас лукс.
Сега обаче Крю – домът на ръчно шитите кожи и ореховия фурнир – най-сетне предприема интериорна революция. Предстоящият кросоувър Torcal (Torcal), първият изцяло електрически сериен автомобил на Бентли (Bentley), изоставя стандартната „кожена“ естетика в полза на чиста мериносова вълна от Съмърсет и хилядослойни дървени фурнири.
Интериорна революция
Това не е синтетичният винил на петролна основа, който Силициевата долина обича да ребрандира като „веган кожа“. Бентли си партнира с Fox Brothers – историческа тъкачна фабрика от Съмърсет, която тъче вълна от осемнадесети век – за да създаде първия автомобилен плат, изтъкан от 100% сертифицирана мериносова вълна.
Вместо крехките смеси от тридесет процента вълна, които се разреждат с рециклиран полиестер в други луксозни кабини, този материал е мек, естествено дишащ и е обшит с оребрено капитониране. Той е съчетан с омбре фурнир, съставен от 1000 компресирани слоя орехови отпадъци и рециклирана хартия, нарязани на тънки ивици с дебелина под 1 мм, за да се получи естествен преход от наситено черно към богати дървесни тонове. Добавете и изработените по поръчка циферблати от Cumbria Crystal и алуминиеви елементи Sunburst, и кабината създава усещане за луксозен салон на колела, излязъл сякаш от „Сейвил Роу“.
Внушителен силует
Естествено, маркетинговият отдел на Бентли е избрал да нарече този автомобил „градски електромобил“, което е пример за истински британски хумор. С дължина от 5000 мм, Torcal е толкова „градски“, колкото и селско имение. Въпреки това, дизайнерите са постигнали визуално майсторство.
Черпейки директно вдъхновение от класическите широки силуети на Continental R (Continental R) и Brooklands (Brooklands), Torcal има изправена предна част, безрамкови стъкла и врати без видими уплътнения, които избягват надутия кросоувър силует. С 22-инчови колела, той излъчва внушително присъствие на пътя, без да доминира над трафика като излязъл от контрол бус за доставки.
Мощно електрическо задвижване
Под цялата тази специална вълна и ръчно изрязан кристал, механичното оборудване е сериозно. Torcal споделя 800-волтовата Premium Platform Electric (PPE) архитектура на Volkswagen Group (Volkswagen Group) с електрическото Порше Кайен (Porsche Cayenne). Това означава два електрически двигателя, доставящи около 900 к.с., захранвани от масивна батерия от 112 кВтч. Благодарение на 800-волтовата електрическа архитектура, способна на пикови скорости на зареждане до 400 кВт, може да се добави пробег от 161 км към батерията за по-малко от седем минути на високоскоростна DC зарядна станция.
Ускорението в права линия ще бъде подобаващо свирепо. Главният директор по изследвания и разработки на Бентли, Матиас Рабе, обещава, че Torcal ще осигури най-бързото ускорение в историята на марката. Това означава, че той удобно ще изпревари спринта от 0 до 100 км/ч за 3.2 секунди, постигнат от хибридния Continental GT (Continental GT).
В истински Бентли дух, вместо да изпомпват фалшиви научнофантастични синтезаторни звуци през високоговорителите в кабината, британците са поръчали на истински студийни музиканти да запишат акустични перкусии и инструменти, наслагвайки ги, за да пресъздадат емоционалната каденца на класически V8 с две турбини при силно подаване на газ. В комбинация с активно въздушно окачване с двойни клапани, което отделя накланянето и навиването, моделът трябва да стои стабилно в завоите, докато се носи без усилие над напукан асфалт.
Позициониране и цена
Очаква се Torcal да има начална цена от около 199 000 €, което го позиционира комфортно над технологично наситения БМВ iX (BMW iX), който започва от сравнително скромните 82 000 €. Той също така лесно подбива аристократичния Ролс-Ройс Спектър (Rolls-Royce Spectre), огромен двуврат електрически луксозен модел за 387 000 €. Неговото най-ожесточено динамично съперничество ще дойде от Лотус Елетре (Lotus Eletre) за 104 900 € и предстоящия Рейндж Роувър Електрик (Range Rover Electric), който ще се продава около 176 000 €.
Бъдещето на лукса
Torcal пристига в преломен момент за производителя от Крю. Под ръководството на изпълнителния директор Франк-Щефен Вализер, Бентли отложи първоначалния си план да стане изцяло електрически до 2030 година, признавайки, че купувачите на ултра-луксозни автомобили все още искат звука на двигател с вътрешно горене.
Но вместо да преследват аеродинамични рекорди с форми, които съсипват пространството в кабината, инженерите на Бентли са избрали реален пробег от 563 до 595 километра.
Бентли отказа да създаде поредния стерилен, обсипан с екрани „уред на колела“ и в този процес може би е открил истинската формула за модерния електрически лукс. Torcal е много скъпо обещание, че мигновеният въртящ момент и шепнещо тихите електрически двигатели не трябва да идват за сметка на старомодната изработка, осезаемия чар и безпогрешната механична индивидуалност.
Последвайте ни в Google News
