БИД (BYD) представи Sealion 6 DM-i (Sealion 6 DM-i), своя първи плъгин хибриден автомобил за Корея. Марката залага, че този тип превозни средства ще преодолее голямата разлика на корейския пазар между изцяло електрическите автомобили и конвенционалните хибриди.
Според Лиу Сюелян, генерален директор на отдела за продажби на автомобили на БИД за Азиатско-тихоокеанския регион, плъгин хибридната технология на компанията предлага „по същество изцяло електрическо шофиране“. Тя осигурява финес, подобен на електрическите автомобили, като същевременно облекчава широко разпространените опасения на потребителите относно ограничения пробег на чистите електрически превозни средства.
По време на групово интервю, организирано от Корейската асоциация на автомобилните журналисти в кулоарите на изложението Busan Mobility Show (Бусан Мобилити Шоу) миналата седмица, Лиу подчерта, че 70-километровият изцяло електрически пробег на Sealion 6 е „много подходящ за по-голямата част от корейските шофьори“. В повечето корейски градове ежедневното шофиране не включва пътувания на дълги разстояния.
Стратегията на БИД за плъгин хибриди е насочена към корейски потребители, които в момента предпочитат хибридни автомобили, но търсят и по-екологичен вариант за шофиране на достъпна цена.
Цената на Sealion 6 DM-i в Корея е 37.5 милиона вона (около 22 900 €). Това е с около 2 милиона вона по-скъпо от средните и високи версии на Киа Sportage Hybrid (Kia Sportage Hybrid) – конкурентен среден всъдеход, въпреки че БИД има по-голяма батерия.
Лиу заяви, че автомобилът е на конкурентна цена, за да привлече по-широка клиентска база. Според медийни съобщения, корейската цена е почти наполовина по-ниска от тази на европейския модел.
DM-i, съкращение от „Dual Mode-intelligent“ (интелигентен двоен режим) плъгин хибридната технология на БИД, е изградена около логика на задвижване „първо електричество“. За разлика от конвенционалните плъгин хибриди, които постоянно превключват между двигателя и електрическия мотор, системата силно приоритизира електрическия мотор за ежедневно и градско шофиране, за да осигури тихо и отзивчиво пътуване, подобно на електрически автомобил. Двигателят служи главно като поддържаща система за зареждане на батерията или подпомагане на мотора, като задвижва колелата директно само при високоефективни сценарии, като например движение по магистрала.
Системата се отличава и с възможности за бързо зареждане с постоянен ток – отнема около 30 минути за зареждане на батерията от 30 до 80 процента – и функция V2L (Vehicle-to-Load), която може да захранва външни електронни устройства.
Представянето на Sealion 6 DM-i бележи поредна стъпка в агресивната експанзия на БИД в Корея. От навлизането си на пазара през януари миналата година, китайският производител отвори 34 представителства в цялата страна – обхващащи ключови регионални центрове и столичния район Сеул. Планират се и отварянето на допълнителни обекти през втората половина на тази година.
Лиу също подчерта, че БИД осигурява бързо снабдяване с авточасти, подкрепено от мрежата си от 20 сервизни центъра. Това подобрява удобството за клиентите.
Той заяви, че една от причините за участието в Busan Mobility Show е да се даде възможност на потребителите да изпробват електрическите автомобили на марката не само в Сеул, но и в регионалните райони.
Подчертавайки стратегическото значение на Корея, Лиу отбеляза, че страната възприема по-бързо нови модели от сегмента на всъдеходите и кросоувърите от Япония, където БИД направи своята премиера през 2023 година.
Според CarIsYou Data Lab (КарисЮ Дейта Лаб), регистрациите на нови автомобили на БИД в Корея достигнаха 7 023 броя от януари до май тази година, надминавайки целия им годишен обем на продажби от миналата година (6 097 броя). Подхранван от този бърз растеж, БИД изпревари Лексус (Lexus) и си осигури четвърто място по пазарен дял сред вносните автомобили, измерено по продажби на бройки, след Тесла (Tesla), БМВ (BMW) и Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz).
Последвайте ни в Google News
