Кайл Франсис (Kyle Francis) започва да пише професионално в света на автомобилния и мотоциклетния спорт след завършването си от Плимутския университет (Plymouth University) през 2018 г. В началото на кариерата си работи като редактор за МоторДжиПи (MotoGP) в Моторспорт Уийк (Motorsport Week) и като автор на статии за ХотКарс (HotCars). През 2023 г. се присъединява към КарБъз (CarBuzz) като кореспондент по специални теми.
Бъдещето му в автомобилния свят е предопределено още от дете, тъй като си спомня, че изброява имената на автомобилни марки като един от най-ранните си спомени.
След това Кайл изучава журналистика в колеж и придобива висше образование по същата специалност в университет, преди да навлезе в света на писането. Имал е само една цел.
След като е приет в Академията на Аутоспорт (Autosport Academy) докато учи в университета, той публикува няколко свои статии в сайта и списанието на Аутоспорт, преди да получи първата си истинска работа в областта.
Работейки като редактор за МоторДжиПи (MotoGP) за Моторспорт Уийк (Motorsport Week)/Моторспорт Мъндей (Motorsport Monday), Кайл се потапя изцяло в събитията, отразявайки историите и състезанията от поредицата. Кулминацията е пътуването до Силвърстоун (Silverstone), за да отрази шампионата като акредитиран журналист за първи път в международна състезателна зона.
През този период той пише и за издания като Рийд Моторспорт (Read Motorsport) и Коуч Дейв Академи (Coach Dave Academy), отразявайки теми като Формула Е (Formula E), Световния рали шампионат (WRC) и симулаторни състезания.
Желаейки да премине към автомобилния сектор, Кайл се присъединява към ХотКарс (HotCars) в края на 2023 г., за да приложи страстта си към общата автомобилна тематика.
Той се надява да се развива в индустрията и да стане значим играч като следваща стъпка в кариерата си, като е решен да продължи да работи за постигането на тази цел.
Кайл проявява особен интерес към подценявани автомобили като Форд Кугар Купе (Ford Cougar Coupe) от 1999 г. и Пежо 406 Купе (Peugeot 406 Coupe), проектирано от Пининфарина (Pininfarina). Според него това са автомобили, които до голяма степен са забравени, но са по-добри, отколкото мнозина им признават.
Когато става въпрос за покупка на нов всъдеход с бюджет около 50 000 евро, пазарът предлага множество възможности. Семействата търсят преди всичко стойност, надеждност и добро оборудване на тази цена. Модели като Хюндай (Hyundai) Palisade Hybrid (версия 2026 г.) или Хонда (Honda) Passport (също 2026 г.) се отличават като отлични избори, макар че за сума около 46 000 евро ще получите само базовите им версии.
Въпреки че тези автомобили предлагат прилично ниво на оборудване, те често не притежават онзи „магически“ елемент, който някои шофьори търсят. Една практична семейна кола не е задължително да бъде скучна. Тук на помощ идва един модел на БМВ (BMW) от пазара на употребявани автомобили, който може да осигури желаното вълнение, без да е нужно да се разорявате при първоначалната покупка.
БМВ X5 M добавя нужния спортен дух към всъдеходния сегмент
Героят на нашата история за употребявани автомобили е БМВ X5 M (BMW X5 M), по-конкретно поколението F95, базирано на четвъртата генерация на X5. Позициониран като средноразмерен кросоувър всъдеход на БМВ, X5 M е водещата спортна версия на модела. F95 е третото поколение X5 M, което излезе от заводите на компанията в Мюнхен, като премиерата му беше през 2019 година. Моделът претърпя значителни промени през производствения си цикъл, като вариантът от 2024 година се предлага единствено с 4.4-литров V8 двигател с лека хибридна система.
Нашият преглед се фокусира върху по-ранни екземпляри на X5 M F95, като например моделната година 2021. Тази версия разполага с нехибриден вариант на двойно турбинирания 4.4-литров двигател, който осигурява повече от достатъчно спортни характеристики за повечето семейства. С 567 к.с. и 750 Нм въртящ момент, този практичен звяр ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3.8 секунди. Тъй като мощността се разпределя между четирите колела чрез осемстепенна автоматична предавателна кутия, автомобилът е и доста лесен за управление. Благодарение на М-настроеното адаптивно окачване, както и на мощната шестбутална спирачна система отпред, той се държи на пътя много по-добре, отколкото бихте очаквали от семеен всъдеход с маса от 2495 килограма.
Просторен и добре оборудван
Сега да преминем към по-практичните аспекти. Тъй като е базиран на X5, моделът предлага изобилие от място за краката и главите както за предните, така и за задните пътници. По-високата позиция на седене улеснява влизането и излизането от автомобила. Освен това, по-високата точка на достъп прави по-лесно обгрижването на децата на задната седалка, за разлика от по-ниските алтернативи като седани или комбита, които ви принуждават да се навеждате. Разполагате и с прилично количество товарно пространство – 649 литра при вдигнати задни седалки и цели 1871 литра, когато те са сгънати.
Като водещ модел, X5 M предлага и богато стандартно оборудване. Електрическият заден капак улеснява товаренето на покупки, докато отопляемите и електрически регулируеми кожени седалки осигуряват комфорт и опора при различни сценарии на шофиране. Има също премиум озвучителна система и електрически люк, който да пропуска свежа светлина в купето, докато четиризоновият климатроник гарантира перфектен комфорт за всички. Ако потърсите внимателно, може да намерите добре поддържан употребяван екземпляр, оборудван с вентилирани и масажиращи седалки.
БМВ X5 M от 2021 година е изненадващо достъпен през 2026 година
За такъв добре оборудван и бърз автомобил бихте очаквали да бъде много по-скъп.
Нашите данни от пазара на употребявани автомобили показват сходна картина, като същата моделна година се продава средно за около 56 900 евро в момента. Екземпляри с високи спецификации и малък пробег все още сменят собствениците си за значително по-високи суми, докато по-използвани модели с по-голям пробег лесно попадат в диапазона от 46 000 евро и дори по-ниско. Най-ниската цена е около 37 700 евро, средната е 53 200 евро, а най-високата достига 90 000 евро. Тенденцията на пазара е към спад.
Значителният спад представлява 45.1% загуба на стойност само за пет години, което е много, дори ако трябва да се примирите с автомобил, който е изминал потенциално 160 000 километра или повече за половин десетилетие. Все пак, ако намерите добре поддържан екземпляр, той може да бъде в по-добро състояние от такъв с по-малък пробег. Базовата цена на дребно през 2021 г. е била 105 100 щатски долара. Средната стойност на употребяван автомобил през 2026 г. е 61 852 щатски долара, което е загуба от 43 248 щатски долара.
Разходите за X5 M не приключват с покупната цена
На пръв поглед, придобиването на X5 M с пробег от 129 000 километра за малко повече от базова Хонда (Honda) Passport звучи като добра сделка, като се има предвид нивото на лукс и спортни характеристики, които получавате. Въпреки това, спортните автомобили като X5 M са известни с това, че поддръжката им струва цяло състояние, и този модел не прави изключение. Нека започнем с поддържането на V8 двигателя, тъй като той е особено жаден. С разход на гориво от около 15.7 л/100 км, експерти изчисляват, че ще трябва да предвидите над 13 800 евро за гориво през първите пет години на собственост. Застраховката също е доста висока, като разходите надхвърлят 23 000 евро за същия петгодишен период. Когато включите и поддръжката, която възлиза на около 7 300 евро, както и други елементи като лихвите по евентуален договор за финансиране, общата сума за пет години е огромна. За сравнение, Хонда (Honda) Passport (версия 2026 г.) ще ви струва около половината за същия период.
X5 M не е особено ненадежден автомобил
За щастие, въпреки високите об
Разбираемо е, че не всеки желае по-фокусирано БМВ (BMW) в гаража си. Много водачи предпочитат по-меката и изискана обстановка на Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), така че конкурентът на Х5 М (X5 M) – моделът GLE 63 – може да се окаже по-привлекателен. Когато беше нов, той струваше малко повече от БМВ, с базова цена от 107 000 €, но неговият 4.0-литров V8 двигател с два турбокомпресора добавя още повече мускули. С 603 к.с. и 850 Нм въртящ момент, по-мекият Мерцедес изпреварва БМВ от 0 до 100 км/ч с няколко десети от секундата. Благодарение на меката хибридна система, която работи заедно с V8 двигателя, той е и малко по-икономичен.
Въпреки че е по-бърз на права линия, GLE 63 предлага по-комфортно возене, тъй като настройката на окачването му осигурява повече удобство в сравнение с по-спортната такава на Х5 М. Освен това, той разполага с по-разкошен интериор, което го прави по-луксозния избор измежду двете възможности.
Пазарът на CarBuzz (CarBuzz Marketplace) показва, че можете да се сдобиете с екземпляр от Мерцедес за подобна инвестиция като Х5 М.
Например, модел от 2022 година има средна стойност като употребяван автомобил от едва 54 000 €, което представлява значителен спад от 50% само за четири години. Подобно на БМВ обаче, очаквайте да похарчите много пари за поддръжката му.
И двата екземпляра на спортни всъдеходи, разгледани тук, показват, че можете да получите много повече автомобил за парите си, ако изберете употребяван, вместо нов, при условие че сте готови да отделите достатъчно средства, за да ги поддържате в добро състояние.
Красотата е, че имате избор в ценовия диапазон от 50 000 – 60 000 €, като БМВ е най-добрият избор за спортно ориентиран водач, а Мерцедес е за тези, които ценят луксозен кокпит и плавно возене.
Сега остава само да изберете на кой от двата да заложите парите си.
Последвайте ни в Google News
