Пътуванията на дълги разстояния с електрически автомобил дълго време бяха предизвикателство. Съвременните електромобили обаче премахнаха притесненията за пробега у мнозина, благодарение на по-големите си батерии, по-ефективни задвижвания и стойности за пробег, които бяха немислими преди десетилетие.
Днес сме в момент, когато шофирането на електромобил от последно поколение не е свързано с много компромиси. Един от тези електромобили е новият БМВ iX3 (BMW iX3) – кросоувър, който обещава пробег над 640 километра с едно зареждане, бързи спирки за презареждане, изобилие от спортни характеристики и много комфорт. Ентусиастът на електрически превозни средства и ютюбър Бьорн Найланд предприе пътешествие от 1000 километра с iX3. С едва две спирки за зареждане, електрическият всъдеход на БМВ завърши теста в реални условия на челно място за по-малко от девет часа.
Но iX3 впечатлява не само на хартия, както наскоро установи ентусиастът на електрически превозни средства и ютюбър Бьорн Найланд. Найланд предприе пътешествие от 1000 километра с iX3 xDrive50 – единствената версия, налична в момента – за да види как ще се справи моделът срещу конкуренцията.
Накратко, идеята на теста беше да се установи колко време отнема изминаването на 1000 километра по магистрала в реални пътни условия, включително спирките за зареждане. Ефективността, скоростта на зареждане и капацитетът на батерията бяха подложени на изпитание в едно пътуване. И iX3 не разочарова.
С напълно заредена батерия Найланд потегли по магистралата с темпомат, настроен на 120 км/ч, при околна температура около 0°C. Това не е идеално, когато искате да извлечете максимален пробег от 108-киловатчасовата батерия. Фактът, че автомобилът беше с 21-инчови джанти, вместо с по-ефективните 20-инчови, също не помогна.
Въпреки това, след само две спирки по време на пътуването, БМВ iX3 завърши предизвикателството за осем часа и 55 минути. Това е същото време като на Тесла Model S (Tesla Model S) Long Range и Зийкр 7X Performance (Zeekr 7X Performance). iX3 обаче беше по-ефективен от тези два автомобила, въпреки шофирането в по-студено време. Това показва, че iX3 може да постигне още по-добри резултати при по-приятно време.
Според Найланд, iX3 притежава всичко необходимо. Моделът е ефективен, отчитайки средно 26.7 кВтч/100 км, зарежда изключително бързо, до 400 кВт, и не прави компромиси със спортните характеристики или комфорта.
Последвайте ни в Google News
