Спортното подразделение на БМВ (BMW) подготвя мащабна продуктова офанзива, която включва около 30 нови или обновени модела с емблеми М (M) и М Пърформанс (M Performance) до 2029 г. В плановете влиза дори и изцяло електрически М3 (M3), но бъдещето на ръчната скоростна кутия изглежда все по-несигурно.
През изминалата година БМВ обяви сериозно разширяване на гамата си с над 40 нови автомобила до 2027 г. Очаквано, спортното подразделение BMW M също подготвя своя собствена офанзива.
Мащабна експанзия на гамата
В разговор с австралийското издание CarSales, изпълнителният директор на БМВ М, Франк ван Меел, заяви, че компанията работи по близо 30 нови модела, които ще се появят на пазара в рамките на следващите две години и половина. Важно е да се отбележи, че тази бройка включва както чистокръвни M автомобили, така и по-достъпните M Performance варианти.
Въпреки че ван Меел не разкри конкретни детайли, освен бъдещия и3 М (i3 M), шпионските фотографи вече уловиха редица прототипи през последните месеци. Освен обновените М5 (M5) и М5 Туринг (M5 Touring), компанията разработва ново поколение M3 и иХ3 М (iX3 M).
Към тях ще се присъединят и изцяло новите поколения на Х5 (X5), Х6 (X6) и Х7 (X7), които ще предложат комбинация от M и M Performance версии. Можем да очакваме и M Performance варианти на обновената Серия 7.
Възходът на електрическите М Пърформанс модели
Говорейки за M Performance, Франк ван Меел отбеляза, че електрифицираните модели като и4 М60 (i4 M60) са се оказали изключително популярни в държави, където регулациите за двигателите с вътрешно горене оскъпяват значително традиционните спортни автомобили. Като пример той посочи, че във Франция собствениците на M2 трябва да платят екологична такса от 18 000 евро.
Тази тенденция предвещава успех за предстоящия i3 M, който ще разполага със задвижваща система с четири електромотора. Въпреки това, директорът на спортното подразделение призна, че не е сигурен как клиентите ще реагират на модела. Ван Меел обаче вярва, че автомобилът разполага с технология, която всички са очаквали в един високопроизводителен електрически автомобил.
Въпреки фокуса върху електрическите превозни средства, BMW M не залага всичко на една карта. Директорът на подразделението подчерта, че компанията има дългогодишни традиции с шест- и осемцилиндровите двигатели и планира да ги запази. Причината е голямата общност от фенове по света, както и многото клиенти, които все още не са готови за преход към електричество или живеят в райони с недостатъчно развита зарядна инфраструктура.
Ръчната скоростна кутия изглежда обречена
Докато двигателите с вътрешно горене ще продължат да съществуват, ръчната скоростна кутия може да няма същия късмет. Ван Меел обясни, че от инженерна гледна точка механичната трансмисия няма особен смисъл, защото ограничава както максималния въртящ момент, така и ефективността по отношение на разхода на гориво.
Той обаче добави, че от емоционална и клиентска гледна точка много хора все още обичат ръчните скорости и затова компанията ги е запазила и възнамерява да ги предлага възможно най-дълго.
За съжаление, времето за механичните трансмисии изглежда изтича. Директорът на M подразделението коментира, че в бъдеще ще бъде много трудно да се разработват изцяло нови ръчни кутии, тъй като пазарният им сегмент е твърде малък, а доставчиците не проявяват интерес. Това означава, че ръчните трансмисии вероятно ще останат налични през „следващите няколко години“, но ще стане изключително трудно да бъдат запазени живи, особено през следващото десетилетие.
Последвайте ни в Google News
