Следващият БМВ M3 (BMW M3) ще пристигне в две разновидности – една електрическа и една с мек хибриден шестцилиндров двигател. Двата модела ще се появят година един след друг и нито един от тях няма да предлага ръчна скоростна кутия.
За пръв път в историята на модела, БМВ разработва едновременно два варианта на M3, като нито един от тях няма да разполага с ръчна скоростна кутия. Електрическият модел, обозначен като ZA0, ще пристигне през пролетта на 2027 година, задвижван от четири електродвигателя с обща мощност между 800 и 900 к.с. Версията с бензинов двигател, Г84 (G84), ще я последва през юли 2028 година. Тя ще използва меко хибридна система с двигател S58 (S58) и около 525 к.с. И двата варианта ще се отличават с облика на Нойе Класе (Neue Klasse) и инфоразвлекателната система iDrive X (iDrive X), без педал на съединителя. Бензиновият Г84 почти сигурно ще
Електрическата версия, известна като ZA0, показва накъде вървят спортните седани с високи характеристики: огромна мощност, динамика, контролирана от софтуер, маса над 2 000 килограма и усещане при шофиране, дефинирано от незабавен въртящ момент и алгоритмична прецизност. Моделът ще бъде изключително бърз и вероятно вълнуващ, но дали ще удовлетвори верните почитатели на БМВ M3 (BMW M3), е друг въпрос. Очаква се електрическият БМВ M3 със заводски код ZA0 да влезе в производство през март 2027 година. Той ще разполага с четири електромотора, по един за всяко колело, които ще осигуряват между 800 и 900 к.с., което го прави най-мощния сериен M автомобил, създаван някога от БМВ. Този модел ще бъде изцяло електрически и няма да предлага ръчна скоростна кутия.
Версията G84 представлява по-консервативния отговор – автомобил, който запазва редовия шестцилиндров двигател, приема мекия хибриден модул като необходима отстъпка пред регулациите и доставя около 525 к.с. без възможност за ръчна скоростна кутия и предлагащ само задвижване на четирите колела. Това е M3 за хората, които все още не са готови да преминат към ток. Според всички индикации, това е и последният M3 с двигател с вътрешно горене, който БМВ възнамерява да произвежда. G84 използва 48-волтова мека хибридна система с електромотор, интегриран в осемстепенната автоматична скоростна кутия. Той не може да се движи само на електричество и няма порт за зареждане. Производството на G84 ще започне през юли 2028 година. С около 525 к.с. и мека хибридна помощ, ускорението от 0 до 100 км/ч за около 3.5 секунди изглежда съвсем реалистично.
Вицепрезидентът на БМВ M (BMW M), Силвия Нойбауер, заяви, че редовият шестцилиндров M3 ще продължи да се произвежда „докато е законно възможно“. Затова се надяваме, че това не е краят на линията за емблематичния M3, тъй като той остава един от най-знаковите модели в автомобилната история. Нито електрическият ZA0, нито бензиновият G84 ще предлагат ръчна трансмисия. Текущото поколение G80 е последното M3, което включва опция за шестстепенна ръчна скоростна кутия.
Вариантите CS и CSL ще доставят още по-голяма мощност и по-бързи времена за ускорение, когато бъдат представени.
Последвайте ни в Google News
