БМВ (BMW) ще започне производството на втори модел от семейството Neue Klasse в завода си в Дебрецен, Унгария, тази есен. От компанията обаче не назоваха името на автомобила, нито уточниха конкретна дата.
Това изявление е част от съобщение, потвърждаващо, че унгарският обект е преминал на трисменен режим и денонощно производство на iX3. „Производството на втори, изцяло нов модел от Neue Klasse ще започне на мястото тази есен“, съобщиха от компанията, отказвайки да дадат повече подробности.
Това ще бъде третият автомобил, използващ изцяло електрическата архитектура на БМВ, който ще достигне серийно производство, след iX3 в Дебрецен и i3 в Мюнхен, чието асемблиране започна през август.
Широко се съобщава, че моделът е iX4, електрическо спортно активно купе, произлизащо от iX3 и известно вътрешно като NA7. Въпреки това, БМВ никога не е използвало това име публично и не го направи и тази седмица.
Косвените доказателства са силни. X4 с двигател с вътрешно горене няма наследник. Производството на G02 е спряно през 2025 г., като асемблирането на бензиновите версии приключи по-рано през годината, а на дизеловите – през ноември. БМВ потвърди края на серията през януари.
Прототипи на модела са заснети от ноември 2025 г. на Нюрбургринг през юни и по обществени пътища в Мюнхен през юли.
Според доклади, серийното производство в Дебрецен ще започне през ноември, което предполага представяне в рамките на няколко седмици. Разпространяваните имена на варианти са 40 и 50 при пускането на пазара, M60 около март 2027 г. и М автомобил с четири двигателя под код ZA7, за който се твърди, че споделя хардуер с предстоящия електрически M3. Нито едно от тези твърдения не е потвърдено от БМВ.
Собствените разкрития на доставчиците на БМВ сочат в същата посока от месеци.
Заводът на БМВ в Щайр, Австрия, който откри втора линия за електромотори тази година и планира над 100 000 бройки през 2026 г., е включил iX3, i3, i3 Touring и необявения iX4 сред автомобилите, които снабдява.
Без премиера в Париж
Какъвто и да се окаже автомобилът, той няма да бъде показан на Автомобилното изложение в Париж, което се провежда от 12 до 18 октомври.
БМВ потвърди участието си през януари, но след това се оттегли на 22 юли заедно с МИНИ (MINI), позовавайки се на промяна в приоритетите, като същевременно заяви, че остава ангажирано със селективно присъствие на изложения.
Решението дойде приблизително два месеца след встъпването в длъжност на главния изпълнителен директор Милан Неделкович, който смени Оливер Ципсе през май, и седмици след предупреждение за печалба, обусловено от ускорен спад в Китай.
Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz), Ауди (Audi), Фолксваген (Volkswagen), Стелантис (Stellantis) и Рено (Renault) потвърдиха своето присъствие.
Вместо това, БМВ представя автомобили на собствени събития, включително петото поколение X5 в завода си в Спартанбург и концепта M Neue Klasse в Льо Ман.
Следващото поколение на Серия 3, G50, трябва да бъде представено в края на септември, което оставя отделен времеви прозорец през октомври за автомобила от Дебрецен, преди стартирането на производството през ноември.
Хардуерът е известен
Под повърхността няма да има нищо ново. Вторият модел от Дебрецен ще използва 800-волтовата архитектура на iX3, задвижване от шесто поколение и цилиндрични клетки в конфигурация „клетка към пакет“, като сглобяването на батериите ще се извършва на място чрез партньорството на БМВ с EVE Power (EVE Power).
При iX3 това означава пакет батерии с капацитет 108.7 кВтч във версията 50 xDrive, с мощност 463 к.с. и 645 Нм въртящ момент, и възможност за зареждане до 400 кВт. При версията 40 със задно предаване, пакетът батерии е с капацитет 82.6 кВтч, 320 к.с. и 300 кВт зареждане.
Шпионски снимки показват автомобил, идентичен с iX3 до А-колоната, но с по-стръмно предно стъкло, линия на покрива, която рязко се спуска след B-колоните, по-малък страничен прозорец, по-къс заден надвес и без отвори за ауспух.
Производство в Унгария
Всяко предишно поколение X4 е произвеждано в Спартанбург, Южна Каролина. Електрическият автомобил е предвиден само за Дебрецен, без планове за Съединените щати и без място в производствения график на Сан Луис Потоси в Мексико, където ще се асемблира iX3 със стандартна база от втората половина на 2027 г.
Дебрецен премина на 24-часов режим на работа този месец, конкретно защото търсенето на iX3 изпревари плановете, като над 50 000 автомобила са произведени и 100 000 европейски поръчки са регистрирани през първата година от продажбите на модела.
Вторият модел пристига в рамките на няколко седмици след тази стъпка, на обект с евентуален годишен капацитет от около 150 000 бройки, спрямо текуща производствена скорост от близо 66 000.
По-широкият план
БМВ заяви през март 202
Последвайте ни в Google News
