Известният автомобилен журналист Крис Харис предприе необичайно пътешествие с BMW M3 CS Touring (BMW M3 CS Touring), за да провери възможностите му. Той се събуди в Дубай, отлетя за Обединеното кралство, натовари автомобила си в цвят „Британско състезателно зелено“, потегли към Северен Уелс, прекара цяла нощ в обиколки на пистата „Ангълси“ за благотворителност, след което шофира до Единбург. Харис нарече това тест, но повечето хора биха го определили като рецепта за проблем. Стойността на баварския модел е около 163 800 €. Неговата първоначална оценка: това е вероятно най-добрият спортен автомобил за всякакви цели, създаван някога.
Пътуването започна в 20:00 часа, като Харис вече беше пътувал близо 20 часа. Крайната цел беше пистата „Ангълси“, където се проведе събитие на „Мишън Моторспорт“. Там Харис показа защо M3 CS Touring е водещият M автомобил, който може да се закупи днес. Достигането до пистата включваше 787 километра по магистрала. M3 CS Touring постигна среден разход на гориво от 8.4 л/100 км без особени усилия за икономия. Основното оплакване на Харис по време на пътуването не беше умората или зимното време, а фактът, че BMW е премахнало поставките за чаши и централния подлакътник при преработката на версията Competition към CS. Това е в съответствие с повечето критики към моделите CS.
Фиксираните състезателни седалки, които изглеждат като инструменти за мъчение, се оказаха изненадващо удобни час след час. Дори повече от удобни — Харис сподели, че те са по-комфортни при дълъг път от стандартните седалки.
Денят на пистата
На пистата „Ангълси“ Харис изпробва колата в поредица от обиколки с пътници, навлизайки в нощта. Карбоново-керамичните спирачки светеха в червено и продължиха да работят без отслабване или пропадане на педала. Това е комби с маса 1 800 кг, което прави многократни тежки обиколки през нощта, а спирачките не показаха никакви признаци на умора. В 21:00 часа събитието приключи. Харис натовари багажника и потегли към Единбург.
Това всъщност е основната идея на цялото пътуване. Пет часа след напускането на пистата, автомобилът вече пътуваше на север от границата. Средният разход от 16.2 л/100 км по време на пистовия ден е очакван, но фактът, че колата може да премине директно от тези натоварвания към магистрален пробег без никакъв проблем, е нещото, към което Харис постоянно се връща.
Предимства и недостатъци
Окачването е голямото подобрение спрямо стандартния M3. Харис недвусмислено посочи, че докато двигателят на обикновен M3 може да се препрограмира за сходна мощност, настройката на шасито на CS е невъзможна за повтаряне. Реакцията на газта също е по-остра — нещо, което често се притъпява, когато тунерите преследват водещи цифри за сметка на усещането. Багажникът е добре обмислен. Притежава отопляем под за домашни любимци, задни седалки, които се сгъват от багажното отделение, и ухо за теглене, прибрано в малка торбичка в ниша. Практичен по начин, който подсказва, че някой от инженерния екип действително използва комби автомобили.
За цената
При стойност от около 163 800 €, M3 CS Touring е скъп по начин, който трудно може да се оспори. Стандартният M3 Touring е около 81 900 € и по повечето показатели е много добър автомобил. CS струва двойно повече и предлага по-малко места за сутрешното ви кафе. Но Харис подозира, че тези автомобили ще запазят стойността си. Като се има предвид какво се случи с цените на M3 от серия E46, това предположение изглежда напълно логично.
Последвайте ни в Google News
