BMW проектира автомобили от близо век и е трудно дори да си представим колко много скици са останали в архивите, без никога да видят бял свят. Някои тайни излизат наяве години, дори десетилетия по-късно, но в повечето случаи пълната история зад творческия процес остава скрита. Понякога обаче дизайнерският екип разкрива подробности за току-що представен продукт.
Такъв е случаят с новия и3 (i3). Шефът на дизайна в БМВ Груп (BMW Group) Адриан ван Хойдонк сподели любопитен детайл за електрическия седан от Серия 3 (3 Series). Оказва се, че в някои от ранните скици моделът е имал различна предна решетка. По време на официалния дебют тази седмица дизайнерският ръководител заяви пред журналисти, че екипът му е експериментирал с вертикална решетка. В крайна сметка обаче компанията е поела в друга посока, тъй като високите и тесни „бъбреци“ са били сметнати за неподходящи за предницата на автомобила.
Адриан ван Хойдонк обясни, че са изпробвали този дизайн и при Серия 3. В проектната фаза е станало ясно, че през последните няколко поколения моделът е придобил подчертано спортен характер. Поради тази причина екипът е преценил, че ако бяха поставили вертикална решетка, визията е щяла да изглежда твърде ретро. Според него автомобилът не би изглеждал толкова спортен, колкото е днес. След като са разгледали и двата варианта, дизайнерите са стигнали до извода, че хоризонталната решетка подхожда по-добре на характера на i3.
Вертикален дизайн за по-високите модели
Очаква се бъбрековидните решетки с ретро излъчване, познати от иХ3 (iX3), да бъдат използвани при по-високите автомобили, като например новите Х5/иХ5 (G65), които ще дебютират това лято. Снимки на прототипи показват, че и Нойе Класе иХ1 (Neue Klasse iX1) (NB5) ще разполага с вертикално оформление, когато се появи на пазара. Разбира се, решетката ще остане пропорционална на предната част на всеки автомобил, тъй като няма да има универсално решение за всички.
Хоризонтална линия при по-ниските автомобили
Както се вижда при новия електрически седан, по-ниските автомобили ще използват хоризонтални „бъбреци“. Следващият модел, който вероятно ще възприеме този дизайн, е Серия 3 Туринг (3 Series Touring), който BMW загатна преди няколко дни. Ако слухът за и4 Купе (i4 Coupe) с две врати се окаже верен, би било логично моделът с кодово име НА2 (NA2) също да има широка решетка, която се слива с фаровете. Предполагаемият хечбек НА1 (NA1) най-вероятно ще следва същия подход с хоризонтални „бъбреци“.
Не всички модели ще преминат към новия дизайн
Тези нови решетки обаче няма да намерят място при всички модели. Преди дебюта си следващия месец, обновената Серия 7 (7 Series) беше показана с еволюция на своите огромни бъбрековидни решетки. По същия начин шпионски снимки на модернизираната Серия 5 (5 Series), която пристига през 2027 г., предполагат, че тя също няма да възприеме напълно естетиката на Нойе Класе. Догодина BMW ще пусне и второто поколение на Х7 (X7), като кадрите ясно показват, че всъдеходът ще запази голямата си решетка, фланкирана от разделени фарове, повтаряйки дизайна на предстоящата Серия 7 LCI (7 Series LCI).
Няколко други модела от огромната гама на марката ще запазят настоящите си решетки. Сред тях са Серия 2 Купе (2 Series Coupe), Серия 2 Актив Турер (2 Series Active Tourer), Серия 4 Купе/Кабриолет (4 Series Coupe/Convertible), иХ (iX) и ХМ (XM). Въпреки това новите „бъбреци“, видени при iX3 и i3, постепенно ще се разпространят в цялата гама.
Независимо дали чрез фейслифт или чрез следващи поколения, по-дискретните решетки ще доминират в портфолиото на баварската марка през следващите години.
Последвайте ни в Google News
