Китайският автомобилен гигант БИД (BYD) ускорява своята експанзия в Унгария. С ръст на продажбите от близо 85% за първите два месеца на годината и изграждането на огромен завод в Сегед, компанията е напът да изпревари утвърдените конкуренти в страната в рекордно кратки срокове.
Амбициозни цели за 2026 г.
Унгарското подразделение на BYD си е поставило амбициозни цели за 2026 г. Според кънтри директора Адам Рени-Вамош, броят на дилърствата на марката в страната ще се удвои от 14 на 30 до края на годината. Целта е да се постигне национално покритие, за да се оползотвори напълно потенциалът на унгарския пазар. В световен мащаб темпото е също толкова впечатляващо – глобалната мрежа от над 1 000 локации в 35 държави се очаква да нарасне до над 2 000 обекта до края на годината.
Силен пазарен ръст
Стратегията вече дава резултати в Унгария. През първите два месеца на 2026 г. продажбите на БИД са нараснали с 84,6% в сравнение с предходната година. С 464 продадени нови автомобила между януари и февруари, китайската марка си осигури дял от 2,44% от общия пазар за леки и лекотоварни автомобили. Доминацията ѝ е особено силна в сферата на електрическата мобилност: пазарният дял на BYD при електромобилите се е увеличил от 16% в края на 2025 г. до 18% към момента.
Марката заема първо място в Унгария както в сегмента на превозните средства с външно зареждане, така и при изцяло електрическите лекотоварни автомобили. Продуктовата гама се е разширила от първоначалните три модела при пазарния дебют през 2023 г. до осем електрически и три плъгин хибридни модела.
След като БИД завърши 2025 г. на 17-о място сред най-продаваните марки в страната, Рени-Вамош сега се стреми към пробив. Целта е компанията да влезе в топ пет или шест на най-популярните автомобилни марки в Унгария. Това ще изисква продажби на над 7 000 автомобила през 2026 г. – значително увеличение спрямо продадените 2 500 бройки през предходната година.
Заводът в Сегед като ключов фактор
Ключов фактор за постигането на тези цели ще бъде новият завод в Сегед, Южна Унгария. Тестовото производство в струващата милиарди евро фабрика започна през първото тримесечие, а стартът на серийното производство е планиран за второто тримесечие на 2026 г.
Конкуренцията от Изток
BYD обаче не е единственият играч от Далечния изток, който разтърсва европейския пазар. Китайските конкуренти Джили (Geely) и Чери (Chery) също отчитат впечатляващи резултати. През миналата година Чери Аутомобайл (Chery Automobile) е увеличил глобалните си продажби с 8% до над 2,6 милиона автомобила и е повишил печалбата си с близо 35% до приблизително 2,55 милиарда евро, въпреки ожесточената ценова конкуренция.
Въпреки че традиционни марки като Сузуки (Suzuki), Тойота (Toyota) и Фолксваген (Volkswagen) все още защитават позициите си (Suzuki е номер едно в Унгария), тенденцията в страната ясно се измества на изток. Комбинацията от местно производство в Сегед и агресивна стратегия за разширяване превръща китайския производител БИД в един от новите ключови играчи по унгарските пътища.
Последвайте ни в Google News
