Технология, създадена специално за Бразилия
Компанията BYD представи система за plug-in хибридно задвижване, която е първата по рода си, способна да работи с биогорива. Технологията е проектирана специално за бразилския пазар, където етанолът се използва масово като алтернативен източник на гориво.
Новото задвижване беше представено по време на откриването на завода на BYD в Камасари, Бразилия. Там компанията демонстрира системата в специална версия на своя модел Song Pro. Автомобилът използва архитектурата DM-i (Dual Mode Intelligent), която е сходна с тази в европейските модели като Seal U DM-i и Seal 6 DM-i.
Иновация в сърцето на системата
Ключовата иновация е модифицирана версия на 1,5-литровия двигател от системата Super Hybrid, който може да работи с всякаква смес от бензин и етанол. Според BYD, двигателят е резултат от двугодишно сътрудничество между китайски и бразилски инженери, като в проекта са участвали над 100 специалисти.
В системата DM-i двигателят с вътрешно горене функционира предимно като генератор за зареждане на батерията, а не за директно задвижване на колелата, дори и в хибриден режим. Това позволява на автомобила да запази усещането за управление на електрически автомобил, като същевременно използва двигателя с вътрешно горене за увеличаване на пробега.
Стратегическо решение и бъдещи планове
Ван Чуанфу, основател и изпълнителен директор на BYD, заяви, че разработката представлява решение, създадено специално за енергийната инфраструктура на Бразилия. Той посочи, че след двугодишни усилия на над 100 китайски и бразилски инженери, 14-милионният автомобил на компанията слиза от поточната линия, оборудван с първия в света plug-in хибриден двигател, предназначен за биогориво.
Ван добави, че концепцията се е родила по време на посещение в Бразилия преди две години. Тогава той е осъзнал потенциала на етанола и компанията е решила да внедри своята plug-in хибридна технология, но с двигател, който може да работи с различни горива, разработен специално за страната.
Тайлър Ли, президент на BYD Бразилия, описа етанола като едно от стратегическите предимства на страната в енергийния преход. Според него интегрирането му в архитектурата DM-i е исторически напредък, който оценява местните възобновяеми енергийни източници и предлага на потребителите автомобил с по-висока ефективност и по-малко въздействие върху околната среда.
Заводът в Камасари, който започна работа през юли след 15 месеца строителство, има първоначален производствен капацитет от 150 000 автомобила годишно, с възможност за разширяване до 300 000 броя. BYD обяви планове да удвои този капацитет до 600 000 автомобила на година. Тридесет бройки от специалната серия Song Pro COP30 ще бъдат дарени за срещата на върха на ООН по въпросите на климата, която предстои да се проведе в Бразилия.
Последвайте ни в Google News
