В началото на новия петгодишен план на Китай за развитие на превозни средства с алтернативно задвижване (2026–2030 г.) вниманието е насочено към обновленията в гамата plug-in хибриди на BYD. Тези промени съвпадат с появили се в интернет средите информации за така наречената система „DM-i 6.0“, въпреки че компанията не е обявявала официално такова поколение хибридна технология, нито е публикувала технически спецификации под това наименование.
Слухове за технологичните нововъведения
В китайските автомобилни медии и в групи на почитатели на марката се разпространяват предполагаеми технически характеристики на неофициалната система „DM-i 6.0“, но всички детайли остават непотвърдени от BYD. Според пазарните коментари, следващото поколение plug-in хибриден двигател би могло да постигне термична ефективност, доближаваща 48–49,5% при контролирани тестове. Неофициални източници тълкуват подадени документи като индикация за потенциален пробег само на електричество над 300 километра според китайските тестови протоколи. В някои дискусии се споменава и високоволтова 900-волтова архитектура, която да поддържа по-бързо зареждане и възможност за възстановяване на пробег до 400 километра за около пет минути при идеални условия. Допълнителните спекулации включват управление на енергията с помощта на изкуствен интелект за оптимизиране на мощността, както и по-големи тягови батерии с капацитет над 35–40 кВтч. Нито една от тези характеристики не е потвърдена от BYD, нито е официално свързана със система „DM-i 6.0“.
Реалните обновления за 2026 г.
По-рано през януари 2026 г. BYD представи обновени plug-in хибридни версии на своите масови модели, които разполагат с по-голям капацитет на батерията и увеличен пробег само на ток. Моделите за 2026 г. BYD Qin Plus DM-i, Qin L DM-i, Seal 05 DM-i и Seal 06 DM-i вече предлагат пробег в изцяло електрически режим от около 210 километра по цикъла CLTC. Цените за вариантите с по-голяма батерия започват от приблизително 12 800 щатски долара в зависимост от модела и нивото на оборудване. Тези обновления са представени като разширение на моделната гама, използващо съществуващата хибридна технология на BYD, а не като въвеждане на ново поколение.
Терминът „DM-i 6.0“ се появява единствено в пазарни коментари и онлайн дискусии, за да опише обновленията с увеличен пробег. BYD не е обявявала шесто поколение на системата и всички потвърдени разработки са свързани с обновени plug-in хибридни модели, изградени на петото поколение на платформата DM.
Компанията официално представи своята хибридна технология DM от пето поколение през 2024 г. Публично достъпните материали и регулаторните документи продължават да класифицират настоящите серийни модели и обновените им варианти именно към това поколение. Политическите насоки на Китай за 2026 г. наблягат на подобряването на ефективността при използване на енергия и продължаващото разширяване на пазара на автомобили с алтернативно задвижване.
Последвайте ни в Google News
