BYD Австралия разшири гамата на пикапа Shark 6 (BYD Shark 6) от една до три версии. Към досегашния Premium, който запазва цената си от 35 320 €, сега се присъединяват Dynamic Cab-Chassis и Performance. Dynamic Cab-Chassis вече е на пазара, докато версията Performance пристига през май 2026 година.
Всички посочени цени са без включени пътни такси. Цената за допълнителната усилена алуминиева платформа за версията Cab-Chassis все още не е потвърдена.
Новите предложения в гамата
Гамата на BYD Shark 6 сега включва три основни нива на оборудване. Версията Dynamic Cab-Chassis започва от 34 100 €. Средното ниво Premium се предлага на 35 320 €, а върховият модел Performance стартира от 38 370 €.
Новият Shark 6 Performance разполага с 2.0-литров турбо хибриден двигател, който осигурява обща системна мощност от 476 к.с. и 700 Нм въртящ момент. Този агрегат позволява на пикапа да тегли товари до 3 500 кг. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 5.5 секунди, а разходът на гориво по цикъла WLTP е едва 1.3 л/100 км. Всъдеходът Performance въвежда и режим за бавно пълзене, който ще бъде наличен за останалите версии чрез актуализация по въздуха.
Разлики между версиите
Първоначално Shark 6 излезе на пазара само с версията Premium. Разширената гама добавя две нови версии и по-мощен двигател. Докато Premium използва 1.5-литров турбо DM Super Hybrid с 437 к.с. и 650 Нм, новият Performance предлага значително по-добри спортни характеристики. Performance намалява времето за ускорение от 0 до 100 км/ч от 5.7 на 5.5 секунди и увеличава капацитета на теглене от 2 500 кг на 3 500 кг. И двете версии разполагат с 40-сантиметров екран за инфоразвлекателната система.
Конкурентна среда
Shark 6 Performance вече се изравнява с GWM Cannon Alpha PHEV и Ford Ranger PHEV по отношение на капацитета на теглене, който е 3 500 кг. BYD Shark 6 Performance предлага най-висока обща системна мощност от 476 к.с. и 700 Нм въртящ момент в сравнение с 437 к.с. и 650 Нм за GWM Cannon Alpha PHEV (с цена около 42 690 €) и около 286 к.с. и 430 Нм за Ford Ranger PHEV (с цена около 41 170 €). По отношение на ускорението от 0 до 100 км/ч, Shark 6 Performance е най-бърз с 5.5 секунди, докато GWM Cannon Alpha PHEV постига около 6.7 секунди, а Ford Ranger PHEV – около 7.0 секунди. Всички три модела имат оценка от 5 звезди от ANCAP.
Пазарни резултати
През 2025 година BYD успя да продаде 18 073 броя от Shark в Австралия. Това го нареди на 18-то място по продажби сред всички превозни средства в страната. Пикапът на BYD надмина по брой продажби всеки друг пикап, с изключение на Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max и Mitsubishi Triton.
BYD Shark 6 (BYD Shark 6) оглави класацията за продажби на хибриди със зареждане от мрежата в Австралия за 2025 година, отчитайки 18 073 продадени бройки. Моделът изпревари конкуренти като GWM Cannon Alpha, който отчете 1 371 броя, и Ford Ranger с 1 143 продажби за същия период.
В общата класация за най-продавани хибриди със зареждане от мрежата за 2025 година, след Shark 6 се нарежда BYD Sealion 6 с 9 055 продажби, което представлява ръст от 46% спрямо предходната година. Mitsubishi Outlander отчете 4 110 продажби, но със спад от 33%. Сред новите участници в класацията са GWM Haval H6 с 2 542 броя, GWM Cannon Alpha с 1 371 броя, BMW X3 със значителен ръст от 1 819% до 1 305 броя, Mitsubishi Eclipse Cross с 1 297 броя и спад от 45%, Ford Ranger с 1 143 броя, Jaecoo J7 с 1 134 броя и Geely Starray EM-i с 1 066 броя.
Задвижване и спортни характеристики
Всички три версии на Shark 6 разполагат със системата за задвижване на четирите колела Dual Mode Off-Road (DMO) на BYD. Под капака работи турбобензинов двигател, съчетан с предни и задни електрически мотори. Захранването осигурява 29,58 kWh литиево-желязо-фосфатна Blade батерия.
Версиите Dynamic Cab-Chassis и Premium използват 1.5-литров турбо двигател, който развива 321 киловата (437 к.с.) и 650 Нм въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5.7 секунди. Моделът Performance получава по-мощен 2.0-литров турбо агрегат с 350 киловата (476 к.с.) и 700 Нм, като спринтът до 100 км/ч е за 5.5 секунди.
Три режима на шофиране
Системата DM Super Hybrid предлага три автоматични режима на работа.
В изцяло електрически режим (EV Pure Electric Mode) бензиновият двигател остава изключен, като автомобилът се движи само с енергия от батерията. Този режим е най-подходящ за градско шофиране и кратки пътувания.
В последователен хибриден режим (HEV Series Mode) бензиновият двигател генерира електричество за моторите, но не задвижва директно колелата. Режимът е ефикасен при средни скорости.
При паралелен хибриден режим (HEV Parallel Mode) бензиновият двигател и електрическите мотори работят заедно за задвижване на колелата. Използва се при теглене на товари и при високи скорости по магистрала. Двигателят може едновременно да зарежда батерията.
Възможности извън пътя
Всички версии на Shark 6 предлагат режим „Планина“ (Mountain Mode), който управлява сцеплението и спирането по наклони и неравни терени. Версията Performance добавя режим „Пълзене“ (Crawl Mode), който ограничава скоростта до 20 км/ч и постоянно регулира въртящия момент, което спира при
Последвайте ни в Google News
