Защо един употребяван спортен седан може да бъде по-разумен избор?
Когато става въпрос за избор на практичен нов седан за ежедневна употреба, повечето хора подхождат разумно. Такъв автомобил обикновено се избира заради вътрешното пространство, надеждността и разходите за поддръжка, които няма да натоварят бюджета. Имайки предвид тези фактори, очевидният избор е да се насочите към представителство на Тойота (Toyota) и да поръчате чисто ново Камри (Camry) модел 2026 г. Японският модел е изключително надежден, предлага цялото необходимо оборудване и е на достъпна цена.
Проблемът е, че подобен избор трудно би задоволил автомобилния ентусиаст у вас. Ето защо ви предлагаме да обмислите алтернативата – употребяван Кадилак СТ4-В (Cadillac CT4-V). Може да не е толкова икономичен като Camry, но се справя по-добре от очакваното в ролята на автомобил, който внася емоция в ежедневието.
Спортният седан на Cadillac се предлага на изненадващо достъпна цена
Моделът CT4-V веднага печели предимство пред японския си конкурент по отношение на престижа, тъй като марката Cadillac е позиционирана във високия клас на луксозния сектор. Въпреки това, добре поддържани екземпляри на разумен пробег могат да бъдат намерени на цени, съпоставими с тези на Toyota със средно ниво на оборудване. Срещу около 30 500 € можете да намерите CT4-V на около 80 500 км в безупречно състояние.
Зад тази цена се крие сериозна динамика. Американският спортен седан се задвижва от 2.7-литров редови четирицилиндров турбо двигател, който генерира 325 к.с. и впечатляващ въртящ момент от 515 Нм. Мощността се предава към задните колела чрез 10-степенна автоматична трансмисия, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 4.9 секунди.
За същата сума можете да си осигурите Camry от средното ниво на оборудване Nightshade, което предлага по-спортни визуални акценти. Заради хибридното си задвижване с 2.5-литров четирицилиндров двигател, този модел разполага и със задвижване на всички колела. Цената му стартира от около 30 150 €, докато по-добре оборудваните варианти XLE и XSE започват съответно от 31 700 € и 32 800 €.
Инвестиция от около 31 700 € обаче ще ви осигури Cadillac CT4-V с пробег под 65 000 км, което означава, че автомобилът е едва разработен. Пример за това е екземпляр в сив цвят с пробег от 61 200 км, който се предлага на пазара за малко под 31 700 €.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро по актуални към момента на публикуване курсове, като може да варират в зависимост от пазара и състоянието на автомобила.
Ако големият пробег не ви притеснява, можете да спестите значителна сума и да се сдобиете с компактния спортен седан на Cadillac. Бял екземпляр Кадилак ЦТ4-В (Cadillac CT4-V), който е изминал малко над 169 000 км за краткия си живот, се предлага през март 2026 г. на цена от около 25 500 €. Това го позиционира с около 1400 € по-евтино от базово Тойота Камри ЛЕ (Toyota Camry LE). Все пак е силно препоръчително да проверите внимателно сервизната история на автомобила, за да се уверите, че е бил добре поддържан, преди да финализирате покупката.
CT4-V е значително по-бърз от Camry
Основната причина, която ще привлече вниманието на автомобилните ентусиасти към означението V, е динамиката, която идва с него. Кадилак ЦТ4-В не разполага с внушителен V8 двигател като своя събрат ЦТ5-В Блекуинг (CT5-V Blackwing), но е оборудван с 2,7-литров редови четирицилиндров турбо агрегат. Макар звукът му да не е толкова вдъхновяващ, той генерира 325 к.с. и 515 Нм въртящ момент, които се предават към задните колела или към четирите, ако се доплати за версията със задвижване на всички колела. Това позволява на седана да ускори от 0 до 100 км/ч само за 4,8 секунди, докато най-бързата версия на Camry за 2026 г. ще се нуждае от почти седем секунди за същото упражнение.
В допълнение към мощния четирицилиндров двигател, CT4-V използва и бърза десетстепенна автоматична трансмисия, която сменя предавките изключително плавно. По-малкият и по-лек двигател също така прави Caddy по-икономичен от членовете на семейството си с по-големи агрегати, въпреки че комбинираният му разход от 10,2 л/100 км бледнее в сравнение с този на хибридното Camry, който е едва 5,1 л/100 км.
Разбира се, един спортен автомобил е много повече от това как се представя на правите. Моделът Кадилак СТ4-В (Cadillac CT4-V) идва оборудван със системата за окачване Magnetic Ride на марката, която представлява адаптивни амортисьори, способни да сканират пътя и да променят настройките си в реално време. Това означава, че докато автомобилът вози по-меко при лоши пътни условия, окачването се втвърдява, за да осигури по-директно управление, когато атакувате пътища с качествен асфалт. За това помагат и мощните спирачки Brembo на предната ос, а в оборудването са включени и избираеми режими на шофиране и система за бърз старт (launch control).
Като опция се предлага и задвижване на четирите колела, така че си струва да се огледате за такава версия, ако предпочитате да имате допълнително сцепление, когато натиснете газта докрай.
Компактният, но способен CT4-V е отличен ежедневен автомобил
Тъй като това е Cadillac, можете да разчитате, че СТ4-В разполага с всичко необходимо, за да бъде удачен избор за ежедневен автомобил. Стандартно получавате отопляем кожен волан, премиум аудиосистема Bose, както и климатичен контрол и круиз контрол. В оборудването са включени и електрически сгъваеми огледала, а като опции се предлагат кожени седалки с отопление и охлаждане, системата за автономно шофиране Super Cruise на Cadillac и електрически люк. Ако проучите добре пазара на употребявани автомобили, може да намерите изгодна оферта за екземпляр, който разполага с редица от тези полезни екстри.
Не е толкова практичен, колкото Camry
Една от областите, в които CT4-V отстъпва на Тойота Камри (Toyota Camry), е вътрешното пространство. Това не бива да е изненада, тъй като Camry е седан от среден клас, докато американският модел е компактен премиум седан, но все пак е фактор, който трябва да се вземе предвид. Въпреки това, двата автомобила споделят почти идентично пространство за главите на предните седалки – 97,3 см, като Caddy дори предлага с 0,8 см повече място за краката отпред. Предимството на Toyota обаче става очевидно при задните седалки и обема на багажника. Японският седан предлага значително повече място за главите (95,5 см срещу 92,7 см) и краката (96,5 см срещу 84,8 см) на втория ред. Багажникът му също е по-голям – 428 литра в сравнение с 303-те литра на CT4-V.
Производството на CT4 няма да продължи още дълго
Въпреки че беше представен за моделната 2020 година като наследник на седана АТС (ATS), производството на Кадилак СТ4 (Cadillac CT4) е към своя край. Приемът на поръчки за модела ще бъде прекратен на 20 април 2026 г., като по-слабо продаваният автомобил не се счита за достоен за второ поколение, за разлика от по-големия си събрат СТ5 (CT5). Това означава, че същата съдба очаква и версиите СТ4-В (CT4-V), и по-мощния еквивалент Блекуинг (Blackwing), тъй като Cadillac ще продължи да се фокусира предимно върху доходоносния пазар на SUV автомобили.
Това е жалко, като се има предвид, че малкият CT4 предлага характерния за Cadillac дизайн, добри динамични характеристики и прилично ниво на лукс на достъпна цена. Тъй като продажбите на модела не са успели да надхвърлят прага от 10 000 бройки за нито една година от дебюта си, е трудно да виним американската компания за решението да го спре. Поне тези автомобили ще продължат да съществуват като достъпни опции на пазара на употребявани коли, а относителната им непопулярност означава, че е малко вероятно да запазят стойността си особено добре. За феновете, които търсят изгодна сделка и компактен спортен седан със сериозна динамика, това е наистина отлична новина.
Последвайте ни в Google News
