Въпреки че официално изостава от първоначалния си график, Caterham представи първия работещ прототип на електрическия спортен автомобил Project V. Той ще послужи като основа за тестване на цялата архитектура на задвижване на бъдещия модел.
Нов етап на развитие и ключови технически параметри
Работещият прототип, който дебютира на автомобилния салон в Токио, вече служи като тестова платформа за задвижването от Yamaha, новата архитектура на батерията и проверките на здравината на шасито. Моделът се разработва, за да се конкурира с електрическото Porsche 718, като същевременно запазва философията на Caterham: лекота, простота и чиста управляемост.
Батериите са разположени в две зони: един блок е монтиран пред задния мост, а вторият – в пода отпред. Доставчик е Xing Mobility, които използват течно охлаждане чрез потапяне. Задвижването от Yamaha генерира 268 к.с., което позволява ускорение до 100 км/ч за малко над четири секунди. С обявено тегло от 1 190 кг, Caterham се стреми да запази Project V в класа на леките купета, което е рядкост за електрически автомобил.
Дизайн, инженерна концепция и ролята на ItalDesign
Моделът е създаден от нулата, без заемки от легендарния Seven, освен няколко стилистични препратки. Дизайнът е дело на Антъни Джанарели, докато инженерингът на демонстрационния автомобил е поверен на ItalDesign. Екстериорът съчетава ретро профил в стила на 60-те години на миналия век с модерни пропорции, а визуалните препратки към Seven не нарушават хармоничния облик.
Прототипът за първи път разкрива разположението на седалките, интериора и батериите. Купето е изпълнено в минималистичен стил, с акцент върху чистото възприятие на водача. Планира се версия с 2+1 или 2+2 места, което ще отличи Project V от спортните автомобили с по-тясна специализация.
Пазарно позициониране и значение за сегмента на електрическите спортни автомобили
Сегментът на спортните електрически купета е на практика празен, като на хоризонта се очертават единствено модели от Alpine, Lotus и бъдещото Porsche 718 EV. Caterham залага на радикално намаляване на теглото, за да предложи истински автомобил за водача, а не тежка технологична джаджа на колела. Ако компанията успее да запази теглото и да развие потенциала на електрическия задвижващ мост от Yamaha, Project V може да се превърне в най-чистокръвния електрически спортен автомобил на десетилетието.
Марката подчертава, че тестовата програма ще продължи през цялата 2026 г. Окончателният вид и спецификациите все още не са разкрити.
Последвайте ни в Google News
