Нова ера в скоростта на зареждане
Групата Чери (Chery) официално представи своето следващо поколение батерии Рино (Rhino) по време на специално събитие в Уху, Китай. Компанията очерта амбициозна стратегия за по-бързо зареждане, по-голям пробег и подобрена безопасност за цялата си гама от електрически автомобили (ЕВ).
Новината идва само седмици след като конкурентът БИД (BYD) лансира своята батерия Блейд Батери 2.0 (Blade Battery 2.0), което е ясен сигнал за изострящата се технологична надпревара между китайските производители.
8 минути за 500 километра
Основният акцент при батерията Rhino е нейната скорост на зареждане. От Chery твърдят, че системата може да осигури до 500 км пробег само за осем минути престой на зарядна станция. Това я нарежда сред най-бързо зареждащите се батерии, обявявани от автомобилен производител до момента.
За сравнение, Blade Battery 2.0 на BYD добавя 400 км за пет минути, докато батерията Шенсинг Плюс (Shenxing Plus) на СИ ЕЙ ТИ ЕЛ (CATL) осигурява 600 км за десет минути. От китайската компания посочват също, че новата батерия е проектирана да издържи до 5000 цикъла на зареждане, което я позиционира като дълготрайно решение както за частни собственици, така и за оператори на автомобилни паркове.
Безопасност и издръжливост
Безопасността е централен елемент в конструкцията на батерията Рино. Производителят описва подход на тройна защита, който комбинира модерни материали, структурна защита на корпуса и облачно базиран мониторинг на състоянието на клетките в реално време.
Батерията е преминала тестове в шест екстремни условия: работа при високи и ниски температури, излагане на солена среда, симулиран сблъсък, удари по шасито и потапяне във вода. Chery също така се стреми към ниво на дефекти от едва една на милиард произведени единици, прилагайки своя безкомпромисна философия в производствения процес.
Бъдещето: Батерии с твърд електролит
Китайският производител потвърди, че инвестира сериозно в разработването на батерии с твърд електролит. Очаква се специализираният екип за изследвания и развойна дейност да надхвърли 1200 специалисти, подкрепени от инвестиции в размер на над 10 милиарда юана (приблизително 1,3 милиарда евро).
Настоящите прототипи с твърд електролит постигат енергийна плътност от 400 Втч/кг. Стратегията на компанията обаче предвижда достигане на 600 Втч/кг, което според Chery може да позволи създаването на електромобили с реален пробег от над 1500 км. Компанията използва и изкуствен интелект в процеса на разработка, като провежда над един милион симулации за оптимизиране на производителността по повече от 100 ключови параметъра.
Цели за устойчивост
Групата Чери и Омода Джаеку (Omoda Jaecoo) са си поставили дългосрочни цели за намаляване на емисиите. Компанията се стреми към 60% редуциране на емисиите на произведен автомобил до 2030 г. спрямо нивата от 2023 г. Целта е постигане на въглеродна неутралност в операциите до 2037 г. и пълна неутралност по цялата верига на стойността до 2047 г.
Какво означава това за Австралия
В Австралия Chery и Omoda Jaecoo вече предлагат хибридни, плъгин хибридни и изцяло електрически модели. Електрическият Джаеку Джей 5 ЕВ (Jaecoo J5 EV) е регистрирал над 2000 поръчки през първите си три месеца на пазара, което показва силен първоначален интерес към електрическата гама на марката.
Очаква се технологията на батерията Rhino да бъде в основата на бъдещите модели на групата, въпреки че все още не са потвърдени конкретни дати за въвеждането ѝ на австралийския пазар.
Последвайте ни в Google News
