През юни 2025 г. най-големият производител от „Голямата тройка“ в Детройт обяви сервизна акция за 40 233 броя от електрическия модел Blazer EV на Chevrolet заради дефект, свързан с безопасността. По-конкретно, засегнатите модели от 2024 и 2025 г. са произведени с кабелни снопове на задната ръчна спирачка, които може да се повредят или корозират.
Рискът за безопасността се изразява във възможността за нежелано задействане на ръчната спирачка или в загуба на нейната функция. И двата случая увеличават риска от инцидент, което е накарало базирания в Детройт производител да инструктира дилърите как правилно да премаршрутират въпросните кабели. Дилърите на Chevrolet също така е трябвало да поставят специална лента против протриване, за да предотвратят повреди от движението на кабелния сноп.
Повредените кабели са били заменяни своевременно и безплатно за засегнатите клиенти. За съжаление, някои от автомобилите, извикани в сервизите през юни 2025 г., не са били ремонтирани правилно. Грешка в електронния каталог за части на GM е позволила на дилърите на Chevrolet да поръчат грешен ремонтен комплект за окабеляването. Неговото трасе не ограничава достатъчно огъването.
Прекомерното движение създава идеални условия за късо съединение или прекъсване на кабелите при нормални условия на шофиране. Засегнатата партида включва модели от 2024 г., произведени между 4 юли 2023 г. и 3 март 2024 г., както и модели от 2025 г. с дати на сглобяване между 11 септември 2024 г. и 9 октомври 2024 г.
Проблемът е идентифициран от мениджър по качеството на 13 октомври 2025 г., което е довело до доклад, подаден чрез вътрешната система „Speak Up For Safety“ (Говори открито за безопасността). Тази система датира от времето, когато Мери Бара беше в началото на кариерата си като главен изпълнителен директор на General Motors – епохата, в която компанията се бореше с прословутите сервизни акции заради дефектни контактни ключове.
До август 2015 г. производителят потвърди 124 смъртни случая и 275 наранявания, които подлежат на обезщетение. Струва си да се отбележи, че потвърдената бройка е значително по-ниска от 3944-те отхвърлени иска от специализирания фонд за компенсации на GM.
Неправилно ремонтираните модели Blazer EV ще получат нови кабелни снопове със специална защитна втулка на мястото на огъване, където предишната версия на окабеляването е причинявала повреди. GM е преработила сервизния бюлетин, за да уточни правилните каталожни номера на частите, а електронният каталог също е коригиран, за да се предотвратят подобни грешки в бъдеще.
За сравнение, миналата година на родния си пазар компанията е доставила 46 531 броя от Blazer с двигател с вътрешно горене, докато електрическият му събрат е реализирал едва 22 637 продажби. Моделът е базиран на платформата BEV3, която е в основата на много електрически автомобили на GM, включително Cadillac Celestiq на цена от над 400 000 долара, и е един от четирите подобни автомобила, които Chevrolet предлага за модел 2026 г. Или дори пети, ако се броят и слабо продаваните електрически ванове за доставки BrightDrop.
С начална цена от 44 600 долара преди таксите за доставка, Blazer EV се рекламира с впечатляващи параметри, включително пробег от 538 км за версията RS със задно задвижване и ускорение от 0 до 100 км/ч за около 3,4 секунди за нивото на оборудване SS с два електромотора. Освен SS и RS, Blazer EV се предлага и в спецификация LT с предно или с двойно задвижване.
Последвайте ни в Google News
