Citroën представи концептуалния модел ELO на автомобилното изложение в Брюксел. Това е шестместен многофункционален автомобил (MPV), разработен съвместно с Decathlon, който се отличава с централно разположена шофьорска седалка и устойчиви материали. Електрическият концепт може да се трансформира в спалня, киносалон или работно пространство, като демонстрира дизайнерски елементи, предназначени за бъдещи серийни модели на Citroën и Stellantis.
Алтернатива на SUV моделите
В момент, когато пазарът на SUV и кросоувър автомобили продължава да расте, Citroën поема в различна посока, представяйки алтернативна визия за бъдещето с концепта ELO. След като обяви модела през декември, компанията използва изложението в Брюксел за международния дебют на ярко оцветения шестместен автомобил.
По време на събитието в Белгия, главният изпълнителен директор на Citroën, Ксавие Шардон, заяви, че френската компания е готова да предложи нови идеи и модели на пазара. Той добави, че производителят вече е постигнал значителен успех с други автомобили от портфолиото си – като C3 Aircross, C4 и C5 Aircross – но ELO е възможност да се покаже какво е възможно в бъдеще и с различни групи клиенти.
Партньорство с Decathlon и устойчиви материали
Автомобилът е съвместна разработка с търговеца на спортни стоки Decathlon, който е допринесъл със свежа перспектива по отношение на материалите, вътрешното оформление и функциите. Дизайнерският екип на Decathlon е помогнал на Citroën да създаде нови решения и е насърчил използването на устойчиви материали. Пример за това са броните, в които е вграден полипропилен – материал, използван за производството на велосипедни каски.
Революция в интериора
Шардон заяви, че вярва, че ELO бележи „завръщането на MPV автомобилите“, припомняйки, че Citroën е един от пионерите в този сектор преди повече от 20 години с модела Picasso. Една от целите на ELO е била да революционизира вътрешното пространство, което е постигнато чрез преосмисляне на шофьорската седалка. В ELO водачът седи централно, което създава достатъчно място за двама пътници от двете му страни. Това решение също така премахва необходимостта от производство на версии с ляв и десен волан.
От Citroën обясняват, че ELO е замислен като място за „Почивка, Игра и Работа“ (Rest, Play, Work), като името идва от втората буква на всяка от тези думи. Елементът „почивка“ се вижда във възможността задната част да се превърне в спалня за двама, като концептът разполага с надуваем матрак, който може да се захрани от бордовата електрическа система. „Игра“ се отнася до трансформацията в домашно кино, а „работа“ е осигурена от въртяща се шофьорска седалка, която в комбинация с малка маса създава функционално работно място.
Бъдещето на концепта
От Citroën заявяват, че макар автомобилът в представения си вид едва ли ще достигне до серийно производство, много от неговите елементи ще бъдат въведени под една или друга форма в бъдещи модели на марката, а вероятно и в други автомобили от групата на Stellantis.
Последвайте ни в Google News
