Разширяване на хибридната гама
Дженеръл Моторс (General Motors) разширява гамата на Ц8 Корвет (C8 Corvette) с нов електрифициран модел със задвижване на четирите колела, наречен Корвет Гранд Спорт Х (Corvette Grand Sport X). Той добавя производителност с помощта на батерия към новия Ц8 Гранд Спорт (Grand Sport), създавайки още едно ниво в йерархията на осмото поколение на спортния автомобил.
Тази формула следва позната логика и е аналогична на двойката Корвет ЗР1 (Corvette ZR1) и Корвет ЗР1Х (Corvette ZR1X). Това ни кара да се запитаме – трябва ли GM да предложи и нов Корвет З06Х (Corvette Z06X)?
Новата стратегия на Chevrolet
Моделът 2027 г. Corvette Grand Sport се очертава като един от ключовите в гамата на C8. Той разполага с нов атмосферен 6,7-литров V8 ЛС6 (LS6) двигател с мощност 535 к.с. и въртящ момент от 705 Нм, което го прави най-мощният базов Corvette, предлаган някога. Според компанията моделът Grand Sport исторически е бил един от най-продаваните варианти в гамата на Corvette.
От GM очакват версиите Стингрей (Stingray) и Grand Sport заедно да формират по-голямата част от продажбите на модела.
Версията Grand Sport X развива тази концепция, като добавя монтиран отпред електрически мотор, който осигурява комбинирана мощност от 721 к.с. и подобрява сцеплението. Системата дори предлага изцяло електрически режими като Stealth и Shuttle за тихо придвижване с ниска скорост, когато е необходимо.
Междувременно C8 Corvette ZR1 представлява огромен скок напред в производителността за името Corvette. Той е оборудван с 5,5-литров V8 ЛТ7 (LT7) с двоен турбокомпресор, който доставя общо 1064 к.с. към задната ос. Модификацията ZR1X добавя преден електрически мотор, с който общата комбинирана мощност достига 1250 к.с.
Къде се позиционира Z06?
Между тези два полюса се намира Corvette Z06, който заема уникална позиция в гамата като модел със средно ниво на мощност, но силно ориентиран към пистата. За задвижването му отговаря атмосферният 5,5-литров V8 ЛТ6 (LT6) с мощност 670 к.с., известен с високия си таван на оборотите от 8600 об/мин и екзотичния звук на изпускателната система.
Въпреки това Z06 остава със задно задвижване и се намира доста под ZR1 в йерархията на C8. По отношение на суровата мощност той вече е изпреварен дори от новия Grand Sport X.
Хипотетичният Corvette Z06X
Един нов вариант Corvette Z06X логично би приложил същата хибридна формула със задвижване на всички колела, която виждаме при Grand Sport X и ZR1X. Комбинирането на 5,5-литровия V8 LT6 на Z06 с преден електрически мотор би могло да доведе до комбинирана мощност от около 856 к.с. Това би го позиционирало идеално между Grand Sport X и ZR1X и би предложило значителна стъпка напред спрямо стандартния Z06, без да навлиза в територията на ZR1X.
По отношение на хардуера, такъв модел вероятно ще запази пистово ориентирания си характер, като може да включва пакета З07 (Z07) с карбонови джанти, подобрени спирачки и аеродинамични елементи. Добавянето на хибридната система обаче би увеличило теглото с около 118 кг, с което общата маса би достигнала приблизително 1680 кг в зависимост от конфигурацията.
Цената би била друг ключов фактор. При положение че настоящият Z06 стартира от малко над 110 500 евро, а ZR1X добавя премия от 23 000 евро спрямо стандартния ZR1, един Z06X би могъл да се позиционира в ценовия диапазон от около 138 000 евро.
Предвид траекторията на развитие на настоящата гама, появата на Corvette Z06X изглежда не просто като смела идея, а като следващата напълно логична стъпка.
Посочените цени са препоръчителни и са конвертирани в евро за ориентировъчни цели. Възможни са разлики в зависимост от пазара и обменните курсове.
Последвайте ни в Google News
