General Motors постигна целта си с екстремен хиперавтомобил
Това беше основната цел на General Motors – да създаде хиперавтомобил, способен да счупи всеки съществуващ рекорд за скорост. Chevrolet Corvette ZR1X официално се превърна в най-бързия сериен автомобил, произвеждан някога в Америка.
Моделът, който е най-мощният и динамичен в историята на GM, постави нов национален рекорд за ускорение на четвърт миля. Той е и единственият сериен автомобил с цена под един милион долара, който е способен на подобно постижение.
Марк Ройс, президент на General Motors, заяви, че още при революционния преход към платформа със средно разположен двигател, от компанията са знаели, че такъв тип динамика е напълно възможна.
Рекордни постижения в цифри
Екипът на GM е тествал ZR1X на пистата US 131 Motorsports Park. На специално подготвената настилка автомобилът пресича финалната линия за 8,675 секунди, достигайки терминална скорост от 256 км/ч. Рекордът е постигнат със стандартно гориво, серийни гуми Michelin Pilot Sport 4S, стандартна аеродинамична конфигурация и заводски настройки на двигателя, които са напълно легални за употреба по обществените пътища в 50 щата.
Ускорението от 0 до 97 км/ч отнема едва 1,68 секунди, като тази скорост се достига за по-малко от 30 метра. По време на старта се генерира пикова сила на ускорение от 1,75 G.
Постижението не е било еднократен успех. Екипът е направил няколко последователни опита, като всички са били с времена под 8,8 секунди.
Рекордът е поставен от Щефан Фрик, инженер по разработките и тестов пилот на Corvette. Той е използвал стандартната функция Custom Launch Control, която управлява превъртането на гумите и работата на съединителя за оптимален старт.
Сравнение с конкуренцията
Тези резултати правят ZR1X по-бърз на четвърт миля от Koenigsegg Jesko Absolut, Bugatti Tourbillon и Lucid Air Sapphire. Автомобилите, които все още го изпреварват, са Rimac Nevera S със 7,90 секунди и Pininfarina Battista с 8,55 секунди.
В основата на тази динамика е LT7 V8 двигател със средно разположение и два турбокомпресора, подпомаган от електрически мотор на предната ос. Общата мощност на системата достига 1 250 к.с.
Началната цена на модела е 209 700 долара, което го прави около 20 пъти по-евтин от Bugatti Tourbillon и му осигурява едно от най-добрите съотношения мощност-цена на пазара.
Преди появата на ZR1X, върховото постижение в гамата на Corvette принадлежеше на ZR1, който ускоряваше от 0 до 97 км/ч за 2,3 секунди. А преди него, гордостта на General Motors беше моделът E-Ray с време от 2,9 секунди.
Последвайте ни в Google News
