Дачия (Dacia), румънската автомобилна марка, която от 1999 г. е собственост на Рено (Renault), представи модели автомобили от ново поколение на автомобилното изложение в Париж, което се проведе между 12 и 18 октомври. Електрическият Спринг (Spring) от второ поколение и Страйкър (Striker), кросоувър от C-сегмента, направиха световен дебют.
Спринг от второ поколение се отдалечава от Китай
Второто поколение на електрическия Спринг е сред основните новости на производителя. Автомобилът ще се сглобява в Словения, на същата платформа като новия Рено Твинго (Renault Twingo), и ще бъде с 18 сантиметра по-дълъг от предишното поколение, като предлага по-здрав облик.
Дачия е реализирала около 210 000 броя от Спринг, откакто моделът стартира продажбите си през 2021 г. Въпреки това, автомобилът е пропуснал възможности за растеж на пазари, където някои програми за субсидиране на електрически превозни средства изключват модели, произведени в Китай.
Преместването на производството в Европа може да подобри достъпа на новия Спринг до схеми за подкрепа. Допустимостта обаче ще зависи от правилата на всяка програма, а не само от мястото на сглобяване на автомобила.
Новият Спринг ще има начална цена от 17 900 евро, а доставките са предвидени да започнат в началото на 2027 г. Моделът ще се предлага в четири цвята и две версии.
Франк Марот, вицепрезидент на марката, отговарящ за продажбите, маркетинга и операциите, по-рано заяви, че производителят възнамерява да пусне четири нови електрически модела до 2030 г., като те ще допълват, а не заменят съществуващата гама. Целта на Дачия е електрифицираните превозни средства да съставляват две трети от продажбите на марката до 2030 г.
Моделът Страйкър цели C-сегмента
Втората световна премиера е Страйкър (Striker), кросоувър от C-сегмента, който ще се присъедини към гамата наред с Бигстър (Bigster). Моделът ще има начална цена под 25 000 евро и ще се произвежда в завода на Рено в Бурса, Турция.
Според Франк Марот, Страйкър ще разполага с багажник с обем около 600 литра, докато пътническата кабина ще бъде сходна по размер с тази на Бигстър. Позицията на водача ще бъде по-ниска от тази във всъдеход, а производителят обещава подобрения в комфорта, акустиката и усещаното качество на интериора.
Представянето на Страйкър цели пазарния сегмент под компактните всъдеходи. Според оценките, представени от Марот, всъдеходите съставляват приблизително 60% от европейския C-сегмент, докато останалите 40% са други типове каросерии.
Моделът ще предлага хибридни задвижващи системи, версия с хибридна система и пропан-бутан, както и вариант със задвижване на четирите колела. Предложението за множество енергийни източници позволява на марката да покрие по-широк спектър от употреби, без да разчита изключително на електрическо задвижване.
Турция, Франция и Германия са пазарите, където Дачия очаква най-големи обеми на продажби за новия модел, според Марот. Румъния се очаква да бъде важен пазар по отношение на пазарния дял на марката.
В допълнение към двата нови модела, Дачия разширява предлагането си от хибридни задвижвания. Сандеро (Sandero), Сандеро Степвей (Sandero Stepway) и Джогър (Jogger) ще получат системата Hybrid 155, която вече е налична в гамата на марката.
През първата половина на 2026 г. Дачия е реализирала 327 077 превозни средства в световен мащаб, което е спад от 8.1% спрямо същия период на 2025 г., според резултатите на Renault Group. През второто тримесечие марката е отчела 181 729 превозни средства, ниво почти идентично с това от предходната година.
Сред моделите, засегнати от пазарния натиск, е Дъстър (Duster), чиито европейски регистрации са спаднали с приблизително 25% през първата половина на годината до 73 451 броя, според данни на Automotive News Europe. Бигстър, през първата си пълна година на пазара, е достигнал 45 899 броя за същия период.
Последвайте ни в Google News
