Дългосрочен тест на Kawasaki Ninja 1100SX SE: Издръжливост в зимни условия

С настъпването на зимата термо бельото влезе в употреба при пътуванията с моя Кавазаки Нинджа 1100SX СЕ (Kawasaki Ninja 1100SX SE). Топлият летен асфалт вече е само далечен спомен, а златният заден амортисьор от Йолинс (Öhlins) и спортните гуми Мишлен (Michelin) служат единствено като напомняне за отминалите слънчеви дни. Именно сега, в дълбините на зимата, качествата на Ninja са подложени на истинско изпитание.

Възможностите на всеки спорт-туринг мотоциклет биват разкрити, когато те залива леден дъжд в продължение на километри по магистралата. Всеки дребен недостатък в комфорта се увеличава многократно от безкомпромисните условия. В такива моменти нюансите в усещането и контрола стават по-важни от всякога за поддържане на увереността.

Защита от стихиите

По време на едно особено мрачно пътуване до централата на Нортън (Norton) в Солихъл, оцених високо защитата, която големият Ninja предлага. Сутрешното пътуване беше съпроводено от такъв порой, че капките пробиваха през текстилната екипировка и се усещаха по-скоро като високоскоростни сачми, отколкото като валеж. Беше време да вдигна слюдата.

Любителят на спортни мотоциклети в мен обикновено държи ръчно регулируемата слюда на Kawasaki на най-ниската от четирите ѝ позиции, чисто от естетически съображения. Днес обаче беше моментът да се откажа от състезателния вид и да я вдигна високо, за да се предпазя от водната стихия.

В най-горната си позиция тя стърчи като изкуствен нокът и придава на Ninja 1100SX по-скоро излъчване на висок многофункционален мотоциклет, отколкото на машина с агресивни спортни линии. Въпреки това си върши работата отлично. С моя ръст от 168 см, оформената слюда отклонява въздушния поток и водата около раменете ми, без да причинява турбуленция около каската. Спойлерите, макар и не прекалено обемисти, също отвеждат дъжда и пръските далеч от краката ми. Съдейки по количеството засъхнала мръсна вода по пасажерската седалка обаче, спътникът ми вероятно не би се радвал на същия комфорт.

Удобството на Kawasaki впечатлява от първия ден, но в лоши условия неговите възможности изпъкват още по-ярко. Изключителната реакция на газта позволява прецизен и плавен контрол – точно това, което е необходимо при излизане от хлъзгави кръгови кръстовища. Плавното задействане на спирачките пък елиминира риска от блокиране на предното колело при инстинктивно стискане на лоста със зимни ръкавици.

Въпреки че карането в проливен зимен дъжд не може да се определи като забавно, благодарение на способностите на този Кавазаки то е поне приятно и определено е по-добър избор от автомобила или чакането на влака.

Какво е добре да знаете

Версията SE разполага стандартно с тристепенни подгряващи ръкохватки. Въпреки че на най-високата си степен осигуряват изключително силно нагряване, моите изглежда са заседнали на най-ниската мощност. Натискането на бутона вече не превключва между режимите, а само ги включва на първа степен или ги изключва.