Може ли електрическият флагман на Vauxhall да отговори на високите изисквания?
Тестван автомобил: Vauxhall Grandland Electric Ultimate
Причина за теста: Да се установи какво предлага електрическият семеен SUV на Vauxhall в един силно конкурентен клас.
Изисквания: Да бъде комфортен и отпускащ при дълги пътувания по магистрала, икономичен за поддръжка и да предлага практичността, необходима за динамичен начин на живот.
Пробег: 19 911 км; Цена по каталог: £39 995; Цена на тествания модел: £40 645; Официален пробег: 518 км; Пробег в реални условия: 426 км
Помощ или пречка?
Похвала заслужават автомобилите, които просто позволяват на водача да се концентрира върху шофирането. Един такъв пример е Vauxhall Grandland Electric, по-специално неговата система за поддържане на лентата.
При много подобни системи, ако водачът реши да избере собствена позиция в лентата, автомобилът настоява, че знае по-добре. Това често води до борба с волана, докато системата не се откаже и не се изключи сама. При Grandland обаче случаят не е такъв.
За съжаление, същото не може да се каже за технологията за разпознаване на пътните знаци. Понякога тя точно информира за текущото ограничение на скоростта и предлага да настрои круиз контрола спрямо него, което е полезно. В други случаи обаче системата сякаш си измисля ограничения от нищото.
Често ми е предлагала да задам напълно незаконна скорост от 129 км/ч (80 мили в час) на магистрала М25, където ограничението е 112 км/ч. Възможно е автомобилът да разчита стикери за 80 км/ч на европейските камиони. Системата също така ме е предупреждавала за несъществуващи ограничения от 32 км/ч (20 мили в час) на същия път. Веднъж, в едно село в Съфолк, ме информира, че ограничението е 61 км/ч (38 мили в час).
Помощта по време на шофиране е добре дошла, но само когато идва от някой (или нещо), което знае за какво говори.
Последвайте ни в Google News
