Марката Денза (Denza) на БИД (BYD) публикува първия официален тийзър на своя дългоочакван суперавтомобил, анонсиран миналата година с концепцията Z. На изображението вицепрезидентът на BYD, Стел Ли (Stell Li), и актьорът Даниел Крейг, известен с ролята си на Джеймс Бонд, покриват автомобила, но не достатъчно, за да скрият приликите с концептуалния модел. Все още неозаглавеният спортен флагман ще бъде представен на Фестивала на скоростта в Гудууд (Goodwood Festival of Speed) през юли.
Европейска офанзива и нов флагман
Напоследък BYD бележи сериозен напредък в своята автомобилна програма и сега работи усилено за разширяване на присъствието си в Европа. Марката Denza играе водеща роля в тази експанзия, като началото беше поставено с хотхеча З9 ГТ (Z9 GT), чиито европейски доставки се очаква да започнат следващия месец. Колкото и впечатляващ да е Z9 GT, друг модел ще служи като имиджов флагман за европейската офанзива на марката.
Засега автомобилът дори няма име, като е наричан просто „З“. Въпреки това, от Denza не крият, че ще изберат друго официално наименование. Компанията дори организира конкурс за име в Китай с краен срок 10 април. Очаква се името да отразява глобалните амбиции на марката, която се стреми да изгради разпознаваемост извън родния си пазар.
Технически характеристики и амбиции
Все още няма официални технически данни за предстоящия спортен автомобил, но се очаква той да има по-впечатляващи характеристики от З9 ГТ. За сравнение, хотхечът разполага с изцяло електрическо задвижване с три мотора и мощност 933 к.с. Налична е и по-умерена ПХЕВ (PHEV) версия, която развива „само“ 858 к.с.
Очаква се суперавтомобилът Z да запази конфигурацията с три електромотора за изцяло електрическия си вариант, но с мощност, доближаваща 1000 к.с. От Denza анонсираха ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.7 секунди. Друго ключово предимство е възможността за светкавично зареждане с мощност до 1500 кВ, след като BYD изгради своята специализирана мрежа от зарядни станции в Европа.
Denza е високотехнологичен производител, така че можем да очакваме технологии като електронно управление (steer-by-wire), магнитореологично окачване и интериор, който е силно ориентиран към водача и наситен с технологии. Подобно на Z9 GT, се очаква суперавтомобилът Z да може да се движи настрани (т.нар. „рачешка походка“) и да прави завой на място. Концепцията Z разполагаше със сгъваем волан, но той няма да стигне до серийния автомобил. Амбициите за автономно управление обаче остават в сила.
Три версии и атака на Нюрбургринг
Знае се, че БИД ще пусне поне три варианта на суперавтомобила Z. Освен версия с твърд покрив и кабриолет, Denza Z ще се предлага и като пистово-ориентиран модел. Вероятно точно такъв прототип, оборудван с огромен спойлер, беше забелязан по време на тестове на пистата Нюрбургринг (Nurburgring) миналия октомври. Това предполага, че Denza се цели в създаването на достъпен конкурент на модели като Порше 911 ГТ2/ГТ3 (Porsche 911 GT2/GT3).
Присъствието на Нюрбургринг подсказва, че BYD не само иска да предложи конкурентен спортен автомобил за писта, но и да постави рекорд на Нордшлайфе (Nordschleife). Подобно постижение би било подходящо за европейския дебют, особено като се има предвид, че марката Denza все още не е утвърдена на Стария континент. Фактът, че публичният дебют на модела ще се състои в Гудууд, говори красноречиво за амбициите на компанията.
Последвайте ни в Google News
