Алберто Пиколо разказва за кариерата си, работата с карбон и философията зад създаването на хиперавтомобили
Алберто Пиколо (Alberto Piccolo) е прекарал почти 20 години в емблематичната компания за хиперавтомобили Пагани (Pagani), като се е присъединил като стажант, а днес заема позицията на водещ дизайнер напредничави концепции. По време на събитието Ка́р Дизайн Иве́нт (CDE) в Мюнхен той сподели своя път от „мечтател“ до „дизайнер“ и обсъди предизвикателствата при работата с въглеродни влакна.
Пътят от стажант до ключова фигура
Пиколо разказа, че присъединяването му към Pagani през 2007 г. е било почти на шега. Той е идвал от сферата на архитектурата и е искал да опита силите си в автомобилния бранш, като компанията на Хорацио Пагани е била неговата голяма мечта. Опитът се оказал успешен и той започнал като стажант, който работи с клиенти по конфигурациите на техните автомобили. Постепенно, ден след ден, е натрупал опит в дизайна и вниманието към детайла, за да достигне до настоящата си роля след 19 години в компанията.
За него работата в Pagani е сбъдната мечта и споделя, че началото на работната седмица никога не е натоварващо. Той говори и за хиперавтомобила Уайра Р (Huayra R), който е един от най-впечатляващите проекти на марката.
Философията на въглеродните влакна
Карбонът е основният материал, използван в автомобилите на италианската марка, защото това е технологичната мечта на г-н Пагани още от 80-те години. Всички автомобили на компанията са изградени от този материал от самото начало. Според Алберто Пиколо карбонът трябва да бъде не само функционален, но и красив. Автомобилът може да бъде покрит с прозрачен лак или боя, но дори и под покритието структурата трябва да е перфектна, тъй като части от нея остават видими.
Майсторството на служителите на Pagani трябва да е безупречно, за да може всички слоеве и линии на карбоновите нишки да съвпадат идеално. Пиколо подчерта, че те трябва да са подравнени в централната ос на автомобила и между всеки отделен панел. Например, линиите на вратата трябва да следват същата посока и подравняване като тези на предния и задния капак. Цялостната концепция е нишките да образуват единен, непрекъснат мотив по цялата каросерия, защото дори леко разминаване би нарушило силуета.
Съвет към бъдещите дизайнери
Пиколо отправи и съвет към студентите по автомобилен дизайн. Той вярва, че за да имаш голяма свобода и въображение, първо трябва да имаш солидни правила, залегнали дълбоко в съзнанието ти. Днес студентите имат достъп до множество нови инструменти, като изкуствен интелект, но според него те никога не трябва да избират лесния път, защото добрият резултат винаги се ражда в ума.
Можеш да създадеш по-добри скици или рендъри с новите технологии, но в крайна сметка трябва да познаваш правилата за проектиране и чертане – технически скици, използване на цилиндри, пирамиди и основни форми. В противен случай нямаш основа. Той сравни това с къща: можеш да построиш красива сграда, но без структурна опора тя няма да издържи.
В заключение, Пиколо заяви, че най-важният инструмент в арсенала на дизайнера е неговият ум. „Мисля, че е много по-добре да имаш добра идея, отколкото добра рисунка. Защото добрата рисунка не означава непременно, че има добро съдържание, докато една добра идея може да бъде представена и с лоша рисунка. Важното е съдържанието“, завърши той.
Последвайте ни в Google News
