След като емблематичният Hemi V-8 отново е на дневен ред, Dodge Charger най-накрая ще получи осемцилиндровата версия, която почитателите на американските мускулести автомобили очакват с нетърпение.
Какво представлява
Досегашното представяне на новия Dodge Charger след кратко прекъсване беше разочарование за тези, които остават верни на осемцилиндровите двигатели. Първо се появи изцяло електрическият Charger Daytona EV, който разполагаше с мощност, но му липсваше характер. За модел 2026 г. версията Sixpack с редови шестцилиндров двигател върна вътрешното горене в гамата, но липсващите два цилиндъра оставиха традиционалистите с усещане за нещо недовършено.
Изглежда, че чакането е към своя край, след като Stellantis промени решението си да спре производството на двигателя Hemi V-8. Макар от Dodge все още да не са потвърдили официално, че Charger с V-8 е напът, е трудно да си представим свят, в който съществува нов Charger без осемцилиндров вариант, докато Hemi все още е в производство.
Защо е важно
V-8 двигателите винаги са били ключова част от идентичността на Dodge Charger. С изключение на петото поколение, което историята обикновено пренебрегва, под предния капак на модела винаги е можело да се намери V-8. Charger без осем цилиндъра е като филм без пуканки или сладолед без черешка – просто не е същото. Завръщането на Hemi V-8 в Charger е завръщане към корените на легендарния модел, което феновете очакват от дебюта на осмото поколение.
Платформа
Най-новият Charger е изграден върху платформата STLA Large, проектирана да поддържа както електрически и хибридни, така и традиционни автомобили с двигатели с вътрешно горене. Въпреки че универсалната архитектура несъмнено улеснява нещата, съществуват предизвикателства при поместването на V-8 двигател в отделение, проектирано за редови шестцилиндров агрегат. Когато се появиха слухове за V-8 Charger, имаше опасения относно ограниченията в пространството. Вече обаче е ясно, че това е възможно, тъй като Mopar започна да предлага състезателна версия Charger Drag Pak, която ще се появи през есента на 2025 г. и ще разполага с 354-кубиков Hemi двигател с компресор.
Задвижване
Когато Charger се завърне към своите V-8 корени, под капака му ще работят познати двигатели. През 2023 г. моделът се предлагаше с избор от три Hemi агрегата: 5.7-литров V-8 с 370 к.с., по-мощен 6.4-литров V-8 с 485 к.с. и изключително мощния 6.2-литров V-8 с компресор и 717 к.с. И трите двигателя се завръщат в производство и се очаква да бъдат предложени в осмото поколение на Charger заедно с 3.0-литровия редови шестцилиндров двигател Hurricane с мощност 420 или 550 к.с. Както и преди, осемстепенната автоматична трансмисия вероятно ще бъде единствената опция.
Все още не е ясно какви имена ще носят версиите с 5.7-литрови и 6.4-литрови V-8 двигатели. Преди те се наричаха съответно R/T и Scat Pack, но тези означения вече се използват за шестцилиндровите модели. Макар да предстои да видим каква стратегия за именуване ще избере Mopar, почти сигурно е, че легендарното име Hellcat ще бъде възродено за автомобилите, оборудвани с 6.2-литровия Hemi с компресор.
Конкуренция
Само преди няколко години V-8 версията на Dodge Charger се изправяше пред сериозна конкуренция от американски модели като Chevy Camaro ZL1 и Ford Mustang Shelby GT500. Тъй като и двата модела вече не се произвеждат, единственият пряк конкурент на V-8 Charger в сегмента на американските мускулести автомобили остава Ford Mustang GT. Със своя мощен 6.2-литров V-8 с компресор, новият Charger Hellcat вероятно ще се конкурира и с Cadillac CT5-V Blackwing с неговите 668 к.с., ако се предлага с четири врати.
Какво може да се обърка
Въпреки че двигателят Hemi V-8 има сериозен авторитет, той е остаряла технология от гледна точка на съвременните инженерни решения. Редовият шестцилиндров двигател Hurricane с два турбокомпресора е не само значително по-мощен от 5.7- и 6.4-литровите Hemi агрегати, но е и много по-икономичен и вероятно ще предложи по-голям потенциал за доработки. Единственият V-8 двигател в серийното производство на Stellantis, който може да надмине Hurricane, е 6.2-литровият вариант с компресор. Ако той се появи в нов Charger Hellcat, вероятно ще бъде на значително по-висока цена.
Очаквана премиера и цена
Все още няма официален график за премиерата на Charger с V-8 двигател, но тъй като производството на Hemi вече е възобновено в завода в Мичиган, не би било изненада да видим тези модели в шоурумите в края на 2026 г. или началото на 2027 г. Смятаме, че е вероятно Stellantis да поиска по-висока цена за всички V-8 версии в сравнение с моделите с редови шестцилиндров двигател.
Прогнозната стартова цена е около 53 000 долара за R/T с 5.7-литров Hemi, около 60 000 долара за Charger Scat Pack с 6.4-литров V-8 и 80 000 долара за Charger Hellcat с 6.2-литровия V-8 с компресор.
Последвайте ни в Google News
