След като наскоро журналисти заснеха ексклузивни шпионски снимки на интериора на предстоящия прототип на обновения Дженезис G90 (Genesis G90), бяха създадени рендъри, които разкриват ключови промени.
Индивидуално изработени тройни дигитални циферблати: Съчетание между луксозно майсторство и модерни технологии
Най-забележителната визуална актуализация в прототипа е приборното табло на водача. Отклонявайки се от конвенционалния хоризонтален панел, Дженезис е монтирал три кръгли дигитални циферблата директно в основната зона пред водача.
Черпейки вдъхновение директно от интериорната архитектура на концепцията Дженезис X Gran Equator (Genesis X Gran Equator concept), този подход напомня за индивидуалната естетика на британски ултралуксозни марки като Бентли (Bentley). Ключови показания като скорост на автомобила, състояние на системите за подпомагане на водача (ADAS) и подкани за навигация или оборотомер са разделени в три различни пръстена с метален кант. Оформлението осигурява осезаема, механична аура, очаквана в представителна лимузина от водещ клас, като същевременно запазва ясната визуална прецизност на съвременните дигитални дисплеи. Предоставянето на G90 на уникално приборно табло с три циферблата създава целенасочено визуално разграничение между водещия модел на Дженезис и останалата част от гамата.
Ултраширок централен дисплей: Архитектура Pleos и паралели с GV90
В съседство с приборното табло е разположен обширен широкоекранен дисплей. Въпреки че не се простира непрекъснато до зоната на водача, той споделя същия широк, нископрофилен физически отпечатък, видим при водещия всъдеход Дженезис GV90 (Genesis GV90).
Видима софтуерна архитектура Pleos
Шпионските снимки предлагат най-ясния досега поглед върху производственото оформление на Pleos Connect, предстоящата SDV платформа на Hyundai Motor Group, базирана на Android Automotive OS. Лявата част на централния екран е строго разделена за състоянието на автомобила, динамичните показатели на задвижването и основните телеметрични данни, фокусирани върху водача. Останалата част от екрана служи като обширна област за навигационни карти на цял екран, медийни уиджети, приложения на трети страни и многозонови контроли. Вградените възможности за генеративен изкуствен интелект (ИИ) Gleo позволяват дълбоки разговорни гласови команди, намалявайки необходимостта от ровене в подменюта по време на движение.
Въпросът с подвижния екран: В прототипите е прибран
Една голяма загадка около дисплея на G90 е дали той ще приеме моторизираното движение, наблюдавано при GV90. При GV90 изскачащият OLED дисплей използва разширяващ се механизъм, който се издига нагоре при паркиране, за да отключи разширени мултимедийни и релаксиращи режими. На снимките на изтеклия прототип на G90, дисплеят се вижда в прибрана, стандартна позиция за шофиране.
Въпреки че остава непотвърдено дали G90 включва идентичен вертикален изскачащ механизъм или скрита ротационна настройка, физическите пропорции, ниската линия на монтаж и разделенията на потребителския интерфейс (UI) на Pleos съвпадат с широкоекранната система на GV90.
Преработена централна конзола и скоростен лост на волана
Освен архитектурата на екрана, изтеклите изображения разкриват основни ергономични актуализации по трансмисионния тунел. Кристалният ротационен селектор на предавките на централната конзола е премахнат в полза на електронен лост, монтиран директно зад волана. Преместването на селектора за задвижване от пода освобождава първокласно пространство за две подложки за безжично зареждане, рационализирани хаптични контроли на климатичната система (HVAC) и обширни панели от дърво с отворени пори. Очаква се обновено кожено капитонаж, индивидуални зони за амбиентно осветление и разширени контроли за задните седалки, за да се поддържа темпото с лидерите в сегмента.
Промени във външния облик и задвижването
Основният
Последвайте ни в Google News
