Сред новините за водещия всъдеход Дженезис GV90 (Genesis GV90) и шума около Седмицата на автомобилите в Монтерей (Monterey Car Week), Дженезис (Genesis) обяви представянето на първия си хибриден модел. Новата система на компанията, базирана на 2.5-литров турбо четирицилиндров двигател, ще дебютира във всъдехода ДжиВи80 (GV80) следващия месец. Тази комбинация ще осигурява 347 к.с. и се очаква да подобри разхода на гориво с 25%.
Новата система също така отбелязва първия хибрид на Hyundai Group (Хюндай Груп) с течно охлаждана батерия, което позволява по-висока мощност и по-дълбок разряд.
По-добро използване на батерията и нови мотори означават повече електрическо задвижване
На хартия, системата звучи подобно на хибридните системи в новите всъдеходи Хюндай Палисейд (Hyundai Palisade) и Киа Телурайд (Kia Telluride). Хибридната система на Дженезис със сигурност не е далеч от тях, разполагайки с 2.5-литров турбо четирицилиндров двигател и два електрически мотора. Подобно на тези системи, единият от моторите отговаря за стартирането на двигателя и генерирането на енергия за батерията, докато основният задвижващ мотор придвижва автомобила и осигурява регенерация при спиране.
Различава се от старата система на Хюндай (преди Палисейд), тъй като тя разполагаше само с един мотор. Не можеше да генерира електричество и да задвижва колелата едновременно. Тази нова система може.
Хибридният ДжиВи80 е и по-мощен от Палисейд. Системата произвежда 347 к.с. срещу 329 к.с. и 530.1 Нм въртящ момент срещу 460 Нм – повече от достатъчно, за да стане ясно, че това не е просто някакъв Хюндай под прикритие.
Добавянето на хибридната система също представлява значително подобрение спрямо 300 к.с. на бензиновия ДжиВи80 с 2.5T двигател. Все пак, тя бледнее в сравнение с 375 к.с. на модела с 3.5T. Разходът на гориво се очаква да надмине и двата, и въпреки че компанията не обяви конкретна цифра, посочи, че може да се очаква 25% по-добър резултат от 2.5T.
Ще спечели ли хибридът купувачи на луксозни автомобили?
Използването на течно охлаждана батерия за новата система дава на Дженезис по-добър контрол върху температурите отзад. Тъй като температурите са по-равномерни, системата може да извлече повече енергия от батерията във всеки даден момент, а също така може да работи с батерията до по-нисък заряд, без да я уврежда.
Повечето налична мощност по-често позволява на Дженезис да настрои системата така, че да се усеща повече като електрически автомобил, заявиха от компанията. Това включва използване на електрически режим, докато всъдеходът не достигне почти 32 км/ч, дори при студен старт. От компанията също така твърдят, че това ще осигури по-тиха работа и по-линейно ускорение, с повече време, прекарано с изключен двигател в трафик и при други условия на шофиране.
Дори прави реакцията по-бърза. Натиснете педала за газта в електрически режим на магистралата и от Дженезис заявяват, че всъдеходът ще започне да ускорява с 18% по-бързо от модела с 2.5T. Не е зле, особено като се има предвид, че моторът все още действа чрез трансмисията, а не директно, както би било при електрически автомобил.
Подобно на мотоциклет, хибридният ДжиВи80 няма предавка за заден ход. Вместо това, всъдеходът използва електрическия мотор за движение назад, което спестява тегло и намалява триенето, подобрявайки ефективността дори при движение напред.
Ще откриете някои от същите трикове като в Палисейд, включително „Режим на престой“ (Stay Mode), който поддържа климатичната система активна, докато автомобилът е паркиран. Може дори да използва навигационни данни за оптимизиране на заряда на батерията за ефективност и по-тиха работа.
КарБъз (CarBuzz) Анализ – Защо това е важно:
Хибридните системи все още са рядкост в сегмента на луксозните всъдеходи, тъй като повечето марки преминаха към PHEV или преследваха изцяло електрически модели. Дженезис да бъде първи може да е от огромно значение за растежа на марката, особено на пазари с високи цени на горивата.
От друга страна, за купувачи, които разглеждат всъдеход за 65 000 €, спестяването на няколко литра гориво на месец може да не е от значение. Ще разберем скоро.
Дженезис обяви, че ДжиВи80 ще бъде пуснат следващия месец, но не уточни кои пазари ще бъдат първи. КарБъз (CarBuzz) се свърза с Дженезис САЩ (Genesis USA) за повече информация.
Последвайте ни в Google News
