Джийли (Geely) M9, седемместен плъг-ин хибриден всъдеход, ще пристигне на австралийския пазар. В зависимост от версията, моделът може да бъде конфигуриран с един електрически двигател или с по-мощна система с три мотора.
Ключовите данни за спортни характеристики и пробег, базирани на китайските тестове CLTC, включват изцяло електрически пробег между 210 и 230 километра. Комбинираният хибриден пробег е между 1300 и 1505 километра.
Макар тези цифри вероятно да са по-ниски по тестовия цикъл WLTP, те все пак сочат към един от всъдеходите с най-дълъг електрифициран пробег, очаквани на австралийския пазар.
Джийли обмисля и множество електрифицирани опции за задвижване на местните модели, включително обикновени хибриди и бъдещи версии на новата си хибридна система със затворен цикъл „i-HEV“.
Гу заяви, че австралийският пазар е чувствителен към емисиите, позовавайки се на затягащите се регулации като Стандарта за ефективност на новите превозни средства (NVES), който ще наказва вноса на автомобили с високи емисии.
Сравнение с БИД Сийлайън 8
Джийли M9 е по-голям и предлага по-дълъг електрически и общ пробег от БИД Сийлайън 8 (BYD Sealion 8).
Джийли M9 е голям плъг-ин хибриден всъдеход със 7 места, дължина около 5200 мм и 1.5L турбо PHEV двигател. Батерията му е 41.5 kWh, осигуряваща електрически пробег от 210–230 км (CLTC) и комбиниран пробег от 1300–1505 км (CLTC). Предлага се с един или три мотора, и е фокусиран върху премиум изживяване и дълги пътувания. Пазарното му позициониране е като премиум голям всъдеход, а ключовото му предимство е по-дългият електрически и общ пробег. Очаква се да бъде представен на пазара през 2027 година.
За сравнение, БИД Сийлайън 8 също е голям плъг-ин хибриден всъдеход със 7 места, но е по-къс – 5040 мм. Задвижва се от 1.5L турбо PHEV двигател (DM система). Батерията му е 19 kWh за версиите с предно предаване и 35.6 kWh за тези със задвижване на четирите колела, осигурявайки електрически пробег от 103–152 км (NEDC). Комбинираният пробег не е официално обявен. Предлага се с предно предаване или задвижване на четирите колела, като версиите със задвижване на всички колела ускоряват от 0 до 100 км/ч за 4.9 секунди. Моделът е фокусиран като достъпен семеен всъдеход, с цена от 56 990 до 70 990 австралийски долара. Ключовото му предимство е по-ниската цена и вече доказаното местно присъствие. Представянето му на пазара е планирано за началото на 2026 година.
Значение за австралийския пазар на електрифицирани автомобили
Решението на Джийли да предложи M9 в Австралия подчертава колко бързо се развива сегментът на големите всъдеходи, особено след като плъг-ин хибридите печелят популярност като преходна технология.
На фона на по-строгите стандарти за емисии и все още развиващата се инфраструктура в някои части на страната, плъг-ин хибридите предлагат практичен компромис за много купувачи, които искат възможност за електрическо шофиране без пълна зависимост от зарядни мрежи.
M9 също така показва намерението на Джийли да се конкурира в множество сегменти, не само в електрически автомобили от начален клас, но и в по-големи, по-премиум семейни превозни средства.
Ако цената му е конкурентна, моделът би могъл да създаде предизвикателство за утвърдените хибридни всъдеходи от японски и корейски марки, да увеличи натиска върху конкурентите да предлагат по-дълъг изцяло електрически пробег и да ускори навлизането на електрифицирани седемместни всъдеходи в Австралия.
В комбинация с по-широкото предлагане на електрифицирани модели от Джийли, включително всъдеходи, седани и бъдещи пикапи, M9 може да изиграе ключова роля в преоформянето на очакванията за това какво могат да предложат големите семейни превозни средства в електрифицираната ера.
Последвайте ни в Google News
